バイクのチェーンが突然きつくなったり緩んだりした場合はどうすればよいですか?

主な原因は後輪の2箇所の締結ナットの緩みです。すぐに締めてください。ただし、締める前にチェーンの健全性を確認してください。損傷がある場合は交換することをお勧めします。最初に仮締めしてください。お願い チェーンの張りを調整したら、すべて締めてください。

オートバイのチェーンの締め付けを 15mm ～ 20mm に保つように適時に調整してください。バッファベアリングを頻繁にチェックし、適時にグリースを追加してください。ベアリングは過酷な使用環境にあるため、一度潤滑が失われると大きなダメージを受ける可能性があります。ベアリングが損傷すると、リアスプロケットが傾き、スプロケットチェーンの側面が摩耗したり、チェーン外れが発生しやすくなります。

フレームや後輪フォークを損傷する恐れがありますので、チェーン調整目盛りの調整とともに、前後のチェーンリングとチェーンが一直線になっているかを目視で確認してください。

チェーンリングを交換するときは、耐用年数を延ばすことができる、優れた素材と優れた職人技で作られた高品質の製品（通常、特別な修理ステーションのアクセサリーの方が正式です）と交換することに注意する必要があります。安さに貪欲になって規格外の製品、特に規格外のチェーンリングを購入しないでください。奇抜で中心から外れた製品がたくさんあります。購入して交換すると、チェーンが突然きつくなったり緩んだりすることがあり、その結果は予測できません。

リアフォークとフレームの横方向の厳密なクリアランスと柔軟な上下動が必要となるため、リアフォークの緩衝ゴムスリーブ、ホイールフォーク、ホイールフォークシャフトのマッチングクリアランスを頻繁に確認してください。この方法でのみリアフォークと車両を確実に固定することができます。リアショックアブソーバーの衝撃吸収効果を損なうことなく、フレームを一体化することができます。

リアフォークとフレームの接続はフォークシャフトを介して実現されており、緩衝ゴムスリーブも装備されています。現在、国内の緩衝ゴムスリーブ製品は品質があまり安定していないため、特に緩みが生じやすくなっています。