チェーンドライブの故障は主にチェーンの故障として現れます。チェーンの障害形態には主に次のようなものがあります。
1. チェーン疲労損傷:
チェーンを駆動すると、チェーンの緩み側と張り側の張力が異なるため、チェーンは引張応力が交互にかかる状態で動作します。一定の応力サイクルを繰り返すと、疲労強度不足によりチェーンエレメントが損傷し、チェーンプレートが疲労破断したり、スリーブやローラの表面に疲労孔が発生したりします。十分に潤滑されたチェーンドライブでは、疲労強度がチェーンドライブの能力を決定する主な要因となります。
2. チェーンヒンジの魔法ダメージ:
チェーン駆動時、ピンシャフトとスリーブにかかる圧力が比較的高く、両者が相対回転することでヒンジが摩耗し、チェーンの実ピッチ（インナー実ピッチ）が長くなります。外側のチェーン リンクは 2 つの隣接するリンクを指します)。ローラ間の中心距離（使用時の摩耗状態により変化します）は図のようになります。ヒンジが摩耗すると、実ピッチの増加は主に外側のチェーンリンクで発生するため、内側のチェーンリンクの実ピッチは摩耗の影響をほとんど受けずに変化せず、各チェーンの実ピッチのばらつきが大きくなります。リンクすると、伝送がさらに不安定になります。チェーンの実際のピッチが摩耗によりある程度伸びると、チェーンとギアの歯との噛み合いが悪くなり、歯飛びやよじ登りが発生します（チェーンの摩耗がひどい古い自転車に乗っていると、チェーンが摩耗してしまう可能性があります）。そのような経験があります)、潤滑が不十分なオープンチェーンドライブの主な故障モードは摩耗です。チェーンドライブの寿命が大幅に短くなります。
3. チェーンヒンジの接着:
高速、高荷重ではピン軸とスリーブの接触面に潤滑油膜が形成されにくく、金属が直接接触するため固着が発生します。接着するとチェーンドライブの限界速度が制限されます。4. チェーン衝撃破壊:
張力不足により横たわみが大きいチェーンドライブでは、発進、制動、逆転を繰り返す際に発生する大きな衝撃により、ピンシャフト、スリーブ、ローラ等が疲労しにくくなります。衝撃破壊が発生します。5. チェーンの過負荷が壊れています。
低速・高負荷チェーンドライブに過負荷がかかると静的強度不足により破損します。
投稿日時: 2023 年 8 月 28 日