チェーンメンテナンスの具体的な手順と注意事項

メソッドのステップ

1. スプロケットは、軸に歪みや振れがないように取り付けてください。同じトランスミッション アセンブリでは、2 つのスプロケットの端面が同一平面上にある必要があります。スプロケットの中心距離が 0.5 メートル未満の場合、許容誤差は 1 mm です。スプロケットの中心距離が 0.5 メートルを超える場合、許容誤差は 2. mm です。ただし、スプロケットの歯側に摩擦現象が起こることは許されません。両輪のオフセットが大きすぎると、チェーン外れや摩耗の加速が発生しやすくなります。スプロケットを交換する際はオフセットの確認と調整に注意が必要です。
2. チェーンの締まり具合は適切であること。締めすぎると消費電力が増加し、ベアリングが摩耗しやすくなります。チェーンが緩すぎると、飛び跳ねてチェーンが外れやすくなります。チェーンの締め付けの程度は、チェーンの中央から持ち上げるか押し下げ、2 つのスプロケットの中心間の距離は約 2 ～ 3 cm です。
3. 新品のチェーンが長すぎたり、使用後に伸びてしまって調整が難しくなります。状況に応じてチェーンリンクを外しても構いませんが、偶数である必要があります。チェーンのリンクをチェーンの裏側に通し、ロックピースを外側に挿入し、ロックピースの開口部を回転方向と反対に向けてください。

4. スプロケットがひどく摩耗した後は、良好な噛み合いを確保するために、新しいスプロケットとチェーンを同時に交換する必要があります。新品チェーン、新品スプロケットのみの交換はできません。噛み合い不良の原因となり、新品チェーンや新品スプロケットの摩耗を早めます。スプロケットの歯面がある程度磨耗したら、適時裏返して使用してください（調整面で使用するスプロケットを指します）。使用時間を長くするために。
5. 古いチェーンを新しいチェーンと混合することはできません。そうしないと、トランスミッションに衝撃が発生しやすくなり、チェーンが破損する可能性があります。
6. 作業中は、チェーンに潤滑油を適時に充填する必要があります。作業条件を改善し、摩耗を軽減するには、潤滑油がローラーと内側スリーブの間のマッチングギャップに入る必要があります。
7. 機械を長期間保管する場合は、チェーンを取り外して灯油または軽油で洗浄し、腐食を防ぐためにエンジンオイルまたはバターを塗布して乾燥した場所に保管してください。

予防

リアディレイラーを備えた車の場合、チェーンを駆動する前にチェーンを最小のホイールペアと最小のホイールの状態に設定します。これにより、チェーンは比較的緩めて操作しやすく、チェーン後の「跳ね」が起こりにくくなります。切れています。
チェーンを清掃し、燃料を補給した後、ゆっくりとクランクセットを逆さまに回転させます。リアディレイラーから出ているチェーンリンクはまっすぐにできるはずです。一部のチェーンリンクが依然として特定の角度を維持している場合、それはその動きがスムーズではないことを意味し、これはデッドノットであるため、修正する必要があります。調整。損傷したリンクが見つかった場合は、適時に交換する必要があります。チェーンを維持するためには、3 種類のピンを厳密に区別してコネクティングピンを使用することをお勧めします。

チェーンカッターを使用する際は、シンブルが変形しないよう、真直度に注意してください。ツールを慎重に使用すると、ツールを保護するだけでなく、良い結果も得られます。そうしないと、ツールが損傷しやすくなり、損傷したツールによって部品が損傷する可能性が高くなります。それは悪循環です。