バイクチェーンモデルの見方

質問 1: オートバイのチェーンギアのモデルはどのようにしてわかりますか?バイク用の大型ミッションチェーンや大型スプロケットなら420と428の2種類しかありません。70年代前半、90年代前半や一部の旧モデルなど小排気量でボディが小さい旧型には420が多く使われています。ほとんどのストラドルバイクや新しいカーブビームバイクなど、現在のオートバイのほとんどは 428 チェーンを使用しています。428 チェーンは明らかに 420 チェーンよりも太くて幅が広いです。チェーンとスプロケットには通常 420 または 428 と表記されており、その他の XXT (XX は数字) はスプロケットの歯数を表します。
質問 2: オートバイのチェーンのモデルはどのように見分けるのですか?長さはカーブビームバイクの場合は420、125タイプの場合は428が一般的で、チェーンにはナンバリングが必要です。セクションの数は自分で数えることができます。購入するときは、車のブランドを伝えてください。型番、これを売っている人なら誰でも知っています。
質問 3: 一般的なオートバイのチェーンのモデルは何ですか?415 415H 420 420H 428 428H 520 520H 525 530 530H 630

おそらく上記のモデルと思われるオイルシールチェーンや、社外品のドライブチェーンもあります。
質問 4: バイク用チェーンのモデル 428H ベストアンサー 一般的にバイク用チェーンのモデルは、真ん中の「-」で区切られた 2 つの部分で構成されます。パート 1: モデル番号: 3 桁の *** 番号、数字が大きくなるほど、チェーンのサイズも大きくなります。各モデルのチェーンは通常タイプと太幅タイプの2種類に分かれています。厚肉タイプは型番の後ろに「H」がつきます。428Hは肉厚タイプです。このモデルが表すチェーンの具体的な情報は次のとおりです。 ピッチ: 12.70mm。ローラー直径: 8.51mm ピン直径: 4.45mm;内部セクションの幅: 7.75 mm ピンの長さ: 21.80 mm;チェーンプレート高さ: 11.80mm チェーンプレート厚さ: 2.00mm;引張強さ：20.60kN、平均引張強さ：23.5kN、1メートルあたりの重量: 0.79kg。パート 2: セクションの数: 3 つの *** 数字で構成されます。数値が大きいほど、チェーン全体に含まれるリンクの数が多くなり、チェーンが長くなります。チェーンはセクション数により通常タイプとライトタイプの2種類に分かれます。ライトタイプはセクション数の後ろに「L」がつきます。116L は、鎖全体が 116 個の軽鎖リンクで構成されていることを意味します。

質問 5: バイクのチェーンの張り具合はどのように判断すればよいですか?Jingjian の GS125 オートバイを例に挙げます。
チェーンのたるみの目安：ドライバーを使用して、チェーンの最下部を垂直上方向に押し上げます（約20ニュートン）。力を加えた後の相対変位は 15 ～ 25 mm である必要があります。
質問 6: バイク用チェーンのモデル 428H-116L とは何を意味しますか?一般にバイクのチェーンモデルは、真ん中の「-」で区切られた2つの部分で構成されます。
パート 1: モデル:
3桁の***数字、数字が大きくなるほどチェーンサイズが大きくなります。
各モデルのチェーンは通常タイプと太幅タイプの2種類に分かれます。厚肉タイプは型番の後ろに「H」がつきます。
428Hは肉厚タイプです。このモデルで表されるチェーンの具体的な情報は次のとおりです。
ピッチ: 12.70mm;ローラー直径：8.51mm
ピン直径: 4.45mm;内部セクション幅: 7.75mm
ピンの長さ: 21.80mm;インナーリンクプレート高さ：11.80mm
チェーンプレートの厚さ：2.00mm。引張強さ：20.60kN
平均引張強さ: 23.5kN;1メートルあたりの重量: 0.79kg。

パート 2: セクションの数:
3 つの *** 数字で構成されます。数値が大きいほど、チェーン全体に含まれるリンクの数が多くなり、チェーンが長くなります。
チェーンはセクション数により通常タイプとライトタイプの2種類に分かれます。ライトタイプはセクション数の後ろに「L」がつきます。
116L は、鎖全体が 116 個の軽鎖リンクで構成されていることを意味します。
質問 7: オートバイのチェーンマシンとジャッキマシンの違いは何ですか?平行軸はどこにあるのでしょうか？誰か写真持ってる人いる？チェーンマシンとエジェクターマシンは、4ストロークオートバイの2ストロークバルブ分配方式です。つまり、バルブの開閉を制御する部品は、それぞれタイミングチェーンとバルブエジェクターロッドです。バランスシャフトは、運転中のクランクシャフトの慣性振動のバランスをとるために使用されます。以下に示すように、ウェイトはクランクの逆方向、つまりクランクピンの前後に取り付けられています。
チェーンマシン
エジェクターマシン
バランスシャフト、ヤマハYBRエンジン。
バランスシャフト、ホンダCBF/OTRエンジン。

質問 8: オートバイのチェーン。あなたの車の純正チェーンはCHOHO製である必要があります。ほら、青島正和チェーンですよ。
良い部品を使っている地元の修理屋さんに行って見てもらってください。鄭和チェーンが販売されているはずです。彼らの市場チャネルは比較的広いです。
質問 9: オートバイのチェーンの締まり具合はどのように確認しますか?どこを見ればいいですか？5 ポイント チェーンを下から持ち上げるものを使うと2回大丈夫！きつい場合は、チェーンが下にぶら下がっていない限り、あまり動きません。
質問 10: バイクのエジェクターマシンとチェーンマシンはどちらかを見分ける方法は何ですか?現在市販されているエジェクタマシンは基本的に 1 種類のみであり、比較的簡単に区別できます。下の写真に示すように、ロッカーアームシャフトであるエンジンシリンダーの左側に丸いピンがあります。これはエジェクタマシンとチェーンマシンを区別するための明白な標識です。マシンの種類は比較的多く、さまざまなブランドやモデルがあります。エジェクタマシンでなければチェーンマシンなので、エジェクタマシンの特性を持たない限りはチェーンマシンです。