Perché la catena della moto si allenta sempre?

Quando si parte con un carico pesante, la frizione dell'olio non funziona bene, quindi la catena della motocicletta si allenterà.Apportare modifiche tempestive per mantenere la tensione della catena della motocicletta tra 15 mm e 20 mm.Controllare frequentemente il cuscinetto del buffer e aggiungere grasso in tempo.Dato che il cuscinetto è sottoposto a un ambiente di lavoro difficile, una volta che perde la lubrificazione, il danno può essere grave.Una volta che il cuscinetto è danneggiato, ciò causerà l'inclinazione della corona posteriore, che logorerà il lato della catena se è leggera e causerà facilmente la caduta della catena se è pesante.

Dopo aver regolato la scala di regolazione della catena, utilizzare gli occhi per osservare se le corone anteriore e posteriore e la catena si trovano sulla stessa linea retta, perché se il telaio o la forcella posteriore sono stati danneggiati.

Dopo che il telaio o la forcella posteriore sono danneggiati e deformati, la regolazione della catena in base alla sua scala porterà a un malinteso, pensando erroneamente che le corone siano sulla stessa linea retta.In effetti, la linearità è stata distrutta, quindi questa ispezione è molto importante (è meglio regolarla quando si rimuove il raccogli catena). Se si riscontra qualche problema, dovrebbe essere corretto immediatamente per evitare problemi futuri e garantire che nulla vada storto.

Informazioni estese
Quando si sostituisce la corona, è necessario prestare attenzione a sostituirla con prodotti di alta qualità realizzati con buoni materiali e pregevole fattura (generalmente gli accessori provenienti da centri di riparazione speciali sono più formali), che possono prolungarne la durata.Non essere avido di prodotti economici e acquista prodotti scadenti, in particolare corone scadenti.Esistono molti prodotti eccentrici e fuori centro.Una volta acquistata e sostituita, scoprirai che la catena diventa improvvisamente tesa e allentata e le conseguenze sono imprevedibili.

Controllare frequentemente il gioco di corrispondenza tra il manicotto in gomma del tampone della forcella posteriore, la forcella della ruota e l'albero della forcella della ruota, poiché ciò richiede uno spazio laterale rigoroso tra la forcella posteriore e il telaio e un movimento flessibile su e giù.Solo in questo modo è possibile garantire la forcella posteriore e il veicolo.Il telaio può essere formato in un unico corpo senza influenzare l'effetto ammortizzante dell'ammortizzatore posteriore.Il collegamento tra la forcella posteriore e il telaio avviene tramite lo stelo forcella, ed è inoltre dotato di manicotto in gomma tampone.Poiché al momento la qualità dei prodotti con manicotti in gomma tampone domestici non è molto stabile, è particolarmente soggetta ad allentamenti.

Una volta che la parte del giunto si allenta, la ruota posteriore si sposterà sotto la trattenuta della catena quando la motocicletta si avvia o accelera.L'entità dello spostamento è determinata dal grado di danneggiamento del manicotto in gomma del tampone.Allo stesso tempo, si avverte una chiara sensazione di tremolio della ruota posteriore durante l'accelerazione e la decelerazione.Questo è anche uno dei motivi importanti per i danni alla catena.Dovrebbero essere prestate più ispezioni e attenzioni.