La causa principale è l'allentamento dei due dadi di fissaggio della ruota posteriore. Si prega di serrarli immediatamente, ma prima di serrare verificare l'integrità della catena. In caso di danni, si consiglia di sostituirlo; pre-serrarlo prima. Chiedi Dopo aver regolato la tensione della catena, tendere il tutto.
Apportare modifiche tempestive per mantenere la tensione della catena della motocicletta tra 15 mm e 20 mm. Controllare frequentemente il cuscinetto del buffer e aggiungere grasso in tempo. Dato che il cuscinetto è sottoposto a un ambiente di lavoro difficile, una volta che perde la lubrificazione, il danno può essere grave. Una volta che il cuscinetto è danneggiato, la corona dentata posteriore si inclinerà, il che potrebbe causare l'usura sul lato della catena della corona o la facile caduta della catena.
Oltre a regolare la scala di regolazione della catena, osservare visivamente se le corone anteriore e posteriore e la catena si trovano sulla stessa linea retta, poiché il telaio o la forcella della ruota posteriore potrebbero essere danneggiati.
Quando si sostituisce la corona, è necessario prestare attenzione a sostituirla con prodotti di alta qualità realizzati con buoni materiali e pregevole fattura (generalmente gli accessori delle stazioni di riparazione speciali sono più formali), che possono prolungarne la durata. Non essere avido di prodotti economici e acquista prodotti scadenti, in particolare corone scadenti. Esistono molti prodotti eccentrici e fuori centro. Una volta acquistata e sostituita, scoprirai che la catena diventa improvvisamente tesa e allentata e le conseguenze sono imprevedibili.
Controllare frequentemente il gioco di corrispondenza tra il manicotto in gomma del tampone della forcella posteriore, la forcella della ruota e l'albero della forcella della ruota, poiché ciò richiede uno spazio laterale rigoroso tra la forcella posteriore e il telaio e un movimento flessibile su e giù. Solo in questo modo è possibile garantire la forcella posteriore e il veicolo. Il telaio può essere formato in un unico corpo senza influenzare l'effetto ammortizzante dell'ammortizzatore posteriore.
Il collegamento tra la forcella posteriore e il telaio avviene tramite lo stelo forcella, ed è inoltre dotato di manicotto in gomma tampone. Poiché al momento la qualità dei prodotti con manicotti in gomma tampone domestici non è molto stabile, è particolarmente soggetta ad allentamenti.
Orario di pubblicazione: 20 dicembre 2023