Qual è la differenza tra olio per catene di biciclette e olio per catene di motociclette?

L'olio per catene di biciclette e l'olio per catene di motociclette possono essere usati in modo intercambiabile, poiché la funzione principale dell'olio per catene è lubrificare la catena per prevenirne l'usura durante la guida a lungo termine.Ridurre la durata della catena.Pertanto, l'olio per catene utilizzato tra i due può essere utilizzato universalmente.Che si tratti di una catena di bicicletta o di una catena di motocicletta, deve essere oliata frequentemente.
Dai una breve occhiata a questi lubrificanti
Possono essere approssimativamente suddivisi in lubrificanti secchi e lubrificanti umidi
lubrificante secco
I lubrificanti secchi solitamente aggiungono sostanze lubrificanti a qualche tipo di liquido o solvente in modo che possano fluire tra i perni e i rulli della catena.Il liquido evapora quindi rapidamente, solitamente dopo 2-4 ore, lasciando un film lubrificante asciutto (o quasi completamente asciutto).Quindi sembra lubrificante secco, ma in realtà è ancora spruzzato o applicato sulla catena.Additivi comuni per la lubrificazione a secco:

I lubrificanti a base di cera di paraffina sono adatti per l'uso in ambienti asciutti.Lo svantaggio della paraffina è che durante la pedalata, quando la catena si muove, la paraffina ha scarsa mobilità e non può fornire in tempo un effetto lubrificante alla catena spostata.Allo stesso tempo, la paraffina non è durevole, quindi il lubrificante alla paraffina deve essere lubrificato frequentemente.
PTFE (Teflon/Politetrafluoroetilene) Le principali caratteristiche del Teflon: buona lubrificazione, impermeabilità, non contaminazione.In genere dura più a lungo dei lubrificanti alla paraffina, ma tende a raccogliere più sporco rispetto ai lubrificanti alla paraffina.
Lubrificanti “ceramici” I lubrificanti “ceramici” sono tipicamente lubrificanti contenenti ceramiche sintetiche di nitruro di boro (che hanno una struttura cristallina esagonale).A volte vengono aggiunti ai lubrificanti secchi, a volte ai lubrificanti umidi, ma i lubrificanti commercializzati come “ceramici” di solito contengono il suddetto nitruro di boro.Questo tipo di lubrificante è più resistente alle alte temperature, ma per le catene di biciclette generalmente non raggiunge temperature molto elevate.