Sento spesso gli amici chiedere: qual è la differenza tra le catene paraolio per motociclette e le catene normali?
La differenza principale tra le normali catene per motociclette e le catene con guarnizione ad olio è la presenza di un anello di tenuta tra i pezzi della catena interna ed esterna.Primo sguardo alle normali catene per motociclette.
Le catene interne ed esterne delle catene ordinarie, una catena è composta da più di 100 giunti di catene interne ed esterne collegate alternativamente tra loro, non vi è alcuna guarnizione in gomma tra i due e le catene interna ed esterna sono strettamente una accanto all'altra altro.
Per le catene normali, a causa dell'esposizione all'aria, polvere e acqua fangosa durante la guida penetrano tra il manicotto e i rulli della catena.Dopo che questi oggetti estranei sono entrati, consumeranno lo spazio tra il manicotto e i rulli come carta vetrata fine.Sulla superficie di contatto, lo spazio tra la manica e il rullo aumenterà nel tempo e, anche in un ambiente ideale privo di polvere, l'usura tra la manica e il rullo è inevitabile.
Sebbene l'usura tra le singole maglie della catena sia impercettibile a occhio nudo, la catena di una motocicletta è spesso composta da centinaia di maglie.Se sono sovrapposti, sarà ovvio.La sensazione più intuitiva è che la catena sia tesa, in pratica le catene ordinarie devono essere tese una volta a circa 1000 km, altrimenti catene troppo lunghe comprometteranno seriamente la sicurezza di guida.
Guarda di nuovo la catena del paraolio.
C'è un anello di gomma di tenuta tra le piastre della catena interna ed esterna, che viene iniettato con grasso, che può impedire alla polvere esterna di invadere lo spazio tra i rulli e i perni e impedire la fuoriuscita del grasso interno, può fornire una lubrificazione continua.
Pertanto, il chilometraggio esteso della catena del paraolio viene notevolmente ritardato.Fondamentalmente una catena di paraolio affidabile non ha bisogno di stringere la catena entro 3000 km e la durata complessiva è più lunga di quella delle catene ordinarie, generalmente non inferiore a 30.000-50.000 chilometri.
Tuttavia, sebbene la catena del paraolio sia buona, non è priva di svantaggi.Il primo è il prezzo.La catena paraolio della stessa marca è spesso da 4 a 5 volte più costosa della catena ordinaria, o anche di più.Ad esempio, il prezzo della famosa catena di paraolio DID può raggiungere più di 1.000 yuan, mentre la catena domestica ordinaria è sostanzialmente inferiore a 100 yuan e la marca migliore costa solo un centinaio di yuan.
Quindi la resistenza allo scorrimento della catena del paraolio è relativamente grande.In parole povere, è relativamente “morto”.Generalmente non è adatto per l'uso su modelli di piccola cilindrata.Solo le moto di media e grande cilindrata utilizzeranno questo tipo di catena paraolio.
Infine, la catena dei paraolio non è una catena esente da manutenzione.Presta attenzione a questo punto.Ha bisogno anche di pulizia e manutenzione.Non utilizzare oli o soluzioni diversi con un valore di pH troppo alto o troppo basso per pulire la catena del paraolio, poiché ciò potrebbe causare l'invecchiamento dell'anello di tenuta e la perdita dell'effetto sigillante.In genere, per la pulizia è possibile utilizzare acqua saponata neutra e l'aggiunta di uno spazzolino da denti può risolvere il problema.Oppure è possibile utilizzare anche una speciale cera delicata per catene.
Per quanto riguarda la pulizia delle catene comuni, in genere si può utilizzare la benzina, perché ha un buon effetto pulente ed è facile da volatilizzare.Dopo la pulizia, utilizzare uno straccio pulito per rimuovere le macchie di olio e asciugarle, quindi utilizzare una spazzola per pulire l'olio.Basta pulire le macchie d'olio.
La tensione della catena normale è generalmente mantenuta tra 1,5 cm e 3 cm, il che è relativamente normale.Questi dati si riferiscono all'escursione della catena tra la corona anteriore e quella posteriore della motocicletta.
Scendere al di sotto di questo valore causerà un'usura prematura della catena e dei pignoni, i cuscinetti del mozzo non funzioneranno correttamente e il motore sarà gravato di carichi inutili.Se è superiore a questi dati, non funzionerà.Ad alta velocità, la catena oscillerà su e giù troppo e causerà persino il distacco, compromettendo la sicurezza di guida.
Orario di pubblicazione: 08 aprile 2023