Classificazione, regolazione e manutenzione delle catene motociclistiche in base alla forma strutturale

1. Le catene per motociclette sono classificate in base alla forma strutturale:

(1) La maggior parte delle catene utilizzate nei motori motociclistici sono catene a manicotto.La catena a manicotto utilizzata nel motore può essere suddivisa in catena di distribuzione o catena di distribuzione (catena di camme), catena di bilanciamento e catena della pompa dell'olio (utilizzata nei motori di grande cilindrata).

(2) La catena della motocicletta utilizzata all'esterno del motore è una catena di trasmissione (o catena di trasmissione) utilizzata per azionare la ruota posteriore e la maggior parte utilizza catene a rulli.Le catene per motociclette di alta qualità comprendono una gamma completa di catene con manicotti per motociclette, catene a rulli per motociclette, catene con anelli di tenuta per motociclette e catene dentate per motociclette (catene silenziose).

(3) La catena con guarnizione O-ring per moto (catena con paraolio) è una catena di trasmissione ad alte prestazioni appositamente progettata e prodotta per le corse su strada e le corse motociclistiche.La catena è dotata di uno speciale O-ring per sigillare l'olio lubrificante della catena da polvere e terra.

Regolazione e manutenzione della catena della moto:

(1) La catena della motocicletta deve essere regolata regolarmente secondo necessità ed è necessario mantenere una buona rettilineità e tenuta durante il processo di regolazione.La cosiddetta rettilineità serve a garantire che le corone grandi e piccole e la catena siano sulla stessa linea retta.Solo in questo modo possiamo garantire che le corone e le catene non si usurino troppo velocemente e che la catena non cada durante la guida.Troppo allentato o troppo stretto accelererà l'usura o il danneggiamento della catena e delle corone.

(2) Durante l'uso della catena, la normale usura allungherà gradualmente la catena, provocando un aumento graduale dell'abbassamento della catena, una vibrazione violenta della catena, un aumento dell'usura della catena e persino il salto e la perdita dei denti.Pertanto, è necessario adeguarne tempestivamente la tenuta.

(3) Generalmente, la tensione della catena deve essere regolata ogni 1.000 km.La regolazione corretta dovrebbe essere quella di spostare la catena su e giù manualmente in modo che la distanza del movimento su e giù della catena sia compresa tra 15 mm e 20 mm.In condizioni di sovraccarico, come la guida su strade fangose, sono necessarie regolazioni frequenti.

4) Se possibile, è meglio utilizzare un lubrificante speciale per catene per la manutenzione.Nella vita reale, si vede spesso che gli utenti spazzolano l'olio usato dal motore sulla catena, facendo sì che i pneumatici e il telaio siano ricoperti di olio nero, che non solo influisce sull'aspetto, ma fa anche aderire una spessa polvere alla catena. catena..Soprattutto nelle giornate piovose e nevose, la sabbia bloccata provoca un'usura prematura del pignone della catena e ne riduce la durata.

(5) Pulire regolarmente la catena e il disco dentato e aggiungere grasso in tempo.In caso di pioggia, neve e strade fangose ​​è opportuno potenziare la manutenzione della catena e del disco dentato.Solo in questo modo è possibile prolungare la durata della catena e del disco dentato.