Það mun brotna ef ekki er viðhaldið.
Ef mótorhjólakeðjunni er ekki viðhaldið í langan tíma mun það ryðga vegna skorts á olíu og vatni, sem leiðir til vanhæfni til að tengjast að fullu við mótorhjólskeðjuplötuna, sem mun valda því að keðjan eldist, brotnar og dettur af.Ef keðjan er of laus er ekki hægt að tryggja flutningshlutfall og aflflutning.Ef keðjan er of þétt slitnar hún auðveldlega og brotnar.Ef keðjan er of laus er best að fara tímanlega á verkstæði til skoðunar og endurnýjunar.
Viðhaldsaðferðir við mótorhjólkeðju
Besta leiðin til að þrífa óhreina keðju er að nota keðjuhreinsi.Hins vegar, ef vélarolía veldur leirlíkum óhreinindum, er einnig áhrifaríkt að nota smurefni í gegn sem mun ekki valda skemmdum á gúmmíþéttihringnum.
Keðjur sem eru dregnar með togi við hröðun og dregnar af snúningstogi þegar hægt er að hægja á, eru oft dregnar stöðugt af miklum krafti.Frá því seint á áttunda áratugnum hefur ending keðjunnar aukist til muna eftir að olíuþétta keðjan kom fram sem innsiglar smurolíu á milli pinna og runna inni í keðjunni.
Útlit olíuþéttu keðjunnar eykur endingartíma keðjunnar sjálfrar, en þó að það sé smurolía á milli innri pinna og hlaupa keðjunnar til að hjálpa til við að smyrja, eru keðjuplöturnar á milli keðjuhringsins og keðjunnar, á milli keðju og buska, og á báðum hliðum keðjunnar. Enn þarf að þrífa gúmmíþéttingarnar á milli hluta og smyrja þær að utan.
Þó að viðhaldstíminn sé breytilegur á milli mismunandi keðjumerkja þarf í grundvallaratriðum að þrífa keðjuna og smyrja hana á hverjum 500 km aksturs.Að auki þarf einnig að viðhalda keðjunni eftir akstur á rigningardögum.
Það ættu ekki að vera neinir riddarar sem halda að þó þeir bæti ekki við vélarolíu þá bili vélin ekki.Hins vegar gætu sumir haldið að vegna þess að þetta er olíuþétt keðja, þá skipti það engu máli hvort þú ferð með hana lengra.Með því að gera þetta, ef smurefnið milli keðjuhringsins og keðjunnar klárast, mun bein núningur milli málmhlutanna valda sliti.
Pósttími: Sep-08-2023