Af hverju losnar mótorhjólakeðjan alltaf?

Þegar byrjað er með mikið álag vinnur olíukúplingin ekki vel, þannig að keðja mótorhjólsins losnar.Gerðu tímanlega aðlögun til að halda þéttleika mótorhjólakeðjunnar í 15 mm til 20 mm.Athugaðu stuðpúðalegan oft og bættu við fitu á réttum tíma.Vegna þess að legið hefur erfitt vinnuumhverfi, þegar það missir smurningu, getur tjónið orðið mikið.Þegar legið er skemmt, , Það mun valda því að aftari keðjuhringurinn hallast, sem mun klæðast hlið keðjuhringsins ef hún er létt og mun auðveldlega valda því að keðjan dettur af ef hún er alvarleg.

Eftir að keðjustillingarkvarðinn hefur verið stilltur skaltu nota augun til að athuga hvort fram- og aftari keðjuhringir og keðjan séu í sömu beinu línu, því ef grindin eða afturgafflinn hefur skemmst.

Eftir að grindin eða aftari gaffalinn er skemmdur og aflögaður, mun aðlögun keðjunnar í samræmi við mælikvarða hennar leiða til misskilnings, ranglega að halda að keðjuhringirnir séu á sömu beinu línunni.Reyndar hefur línuleikinn verið eytt, þannig að þessi skoðun er mjög mikilvæg (best er að stilla hana þegar Fjarlægðu keðjukassann), ef einhver vandamál finnast ætti að leiðrétta það strax til að forðast vandræði í framtíðinni og tryggja að ekkert fari úrskeiðis.

Ítarlegar upplýsingar
Þegar skipt er um keðjuhring þarf að huga að því að skipta honum út fyrir hágæða vörur úr góðum efnum og vönduðu handverki (almennt eru fylgihlutir frá sérstökum viðgerðarstöðvum formlegri), sem getur lengt endingartíma hans.Ekki vera gráðugur í ódýrt og kaupa ófullnægjandi vörur, sérstaklega ófullnægjandi keðjuhringa.Það eru margar sérvitur og út-af-miðju vörur.Þegar þú hefur keypt hana og skipt út muntu komast að því að keðjan er skyndilega þétt og laus og afleiðingarnar eru ófyrirsjáanlegar.

Athugaðu oft samsvarandi úthreinsun milli gúmmíhylkis að aftan gaffal, hjólgaffalsins og hjólgaffalskaftsins, vegna þess að þetta krefst strangs hliðarbils milli afturgaffilsins og grindarinnar og sveigjanlegrar hreyfingar upp og niður.Aðeins þannig er hægt að tryggja afturgafflina og ökutækið.Hægt er að móta grindina í einn líkama án þess að hafa áhrif á höggdeyfandi áhrif afturdeyfingar.Tengingin á milli aftari gaffalsins og rammans er að veruleika í gegnum gaffalskaftið og hann er einnig búinn stuðpúðargúmmíhylki.Þar sem gæði innlendra vara úr gúmmíhylki eru ekki mjög stöðug eins og er, er það sérstaklega viðkvæmt fyrir lausleika.

Þegar liðahlutinn losnar mun afturhjólið færast undir aðhald keðjunnar þegar mótorhjólið fer í gang eða hraðar.Stærð tilfærslunnar er ákvörðuð af skemmdum á gúmmíhlífinni.Jafnframt er greinileg tilfinning um að afturhjólið hristist við hröðun og hraðaminnkun.Þetta er líka ein mikilvægasta ástæðan fyrir skemmdum á keðjubúnaði.Veita ætti meiri skoðun og athygli.