Þar sem leyfilegt svið miðfjarlægðar keðjudrifsins, bæði við hönnunarútreikninga og villuleit í raunverulegri vinnu, veitir rausnarleg skilyrði fyrir notkun sléttra keðja, er fjöldi hlekkja almennt slétt tala.Það er slétt tala keðjunnar sem gerir það að verkum að tannhjólið hefur oddafjölda tanna, þannig að þær slitna jafnt og lengja endingartíma þeirra eins og hægt er.
Til þess að bæta sléttleika keðjudrifsins og draga úr kraftmiklu álagi er betra að hafa fleiri tennur á litla keðjuhjólinu.Hins vegar ætti fjöldi lítilla tannhjólatanna ekki að vera of margir, annars =i
verður mjög stór, sem veldur því að keðjudrifið bilar vegna þess að tönn springur fyrr.
Eftir að keðjan hefur starfað í nokkurn tíma veldur slitið að pinnarnir þynnast og ermarnar og rúllurnar þynnast.Undir virkni togálagsins F lengist halli keðjunnar.
Eftir að keðjuhallinn er orðinn lengri færist hallahringurinn d í átt að tanntoppnum þegar keðjan vindur um keðjuhjólið.Almennt er fjöldi keðjutengla slétt tala til að koma í veg fyrir notkun umskiptaliða.Til að gera slitið einsleitt og auka endingartímann ætti fjöldi tannhjólatanna að vera tiltölulega góður miðað við fjölda keðjutenna.Ef ekki er hægt að tryggja gagnkvæmt álag ætti sameiginlegi þátturinn að vera eins lítill og mögulegt er.
Því stærri sem keðjan er, því meiri er fræðileg burðargeta.Hins vegar, því stærri sem vellinum er, því meira er kraftmikið álag af völdum keðjuhraðabreytingarinnar og áhrif keðjutengilsins sem tengist keðjuhjólinu, sem mun í raun draga úr burðargetu og endingu keðjunnar.Þess vegna ætti að nota keðjur með litlum toga eins mikið og mögulegt er við hönnun.Raunveruleg áhrif þess að velja fjölraða keðjur með litlum toga undir miklu álagi eru oft betri en að velja stórar einraða keðjur.
Pósttími: 19-2-2024