Fram- og afturtennur mótorhjólakeðja eru flokkaðar eftir forskriftum eða stærðum og gírgerðunum er skipt í staðlaðar og óstaðlaðar.
Helstu gerðir metrískra gíra eru: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. Keðjuhjólið ætti að vera sett á skaftið án skakka eða sveiflu. Í sömu flutningssamstæðu ættu endafletir tveggja tannhjóla að vera í sama plani. Þegar miðfjarlægð tannhjólanna er minna en 0,5 metrar er leyfilegt frávik 1 mm; þegar miðfjarlægð tannhjólanna er meira en 0,5 metrar er leyfilegt frávik 2 mm.
Ítarlegar upplýsingar:
Eftir að keðjuhjólið er mjög slitið, ætti að skipta um nýtt keðjuhjól og nýja keðju á sama tíma til að tryggja góða möskva. Þú getur ekki bara skipt um nýja keðju eða nýtt keðjuhjól eitt og sér. Annars mun það valda lélegri möskva og flýta fyrir sliti á nýju keðjunni eða nýja keðjuhjólinu. Eftir að tönnyfirborð keðjuhjólsins hefur verið slitið að vissu marki, ætti að snúa því við í tíma (sem vísar til hjólsins sem notað er með stillanlegu yfirborði). að lengja notkunartímann.
Ekki er hægt að blanda gömlu lyftikeðjunni saman við nýjar keðjur, annars mun hún auðveldlega valda höggi í flutningnum og brjóta keðjuna. Mundu að bæta smurolíu í lyftikeðjuna tímanlega meðan á vinnu stendur. Smurolían verður að fara inn í samsvarandi bil á milli vals og innri ermi til að bæta vinnuskilyrði og draga úr sliti.
Birtingartími: 11-10-2023