Pengoperasian rantai merupakan kerja sama dari banyak aspek untuk mencapai energi kinetik kerja.Ketegangan yang terlalu banyak atau terlalu sedikit akan menyebabkan kebisingan yang berlebihan.Jadi bagaimana kita menyesuaikan perangkat penegang untuk mencapai kekencangan yang wajar?
Ketegangan penggerak rantai memiliki efek nyata pada peningkatan keandalan kerja dan memperpanjang masa pakai.Namun perlu diperhatikan bahwa tegangan yang berlebihan akan meningkatkan tekanan spesifik engsel dan menurunkan kapasitas transmisi rantai.Oleh karena itu, ketegangan diperlukan dalam situasi berikut:
1. Panjang rantai akan memanjang setelah aus, untuk memastikan kendur yang wajar dan beban tepi longgar yang halus.
2. Bila jarak tengah antara kedua roda tidak dapat diatur atau sulit diatur;
3. Bila jarak tengah sproket terlalu tinggi (A>50P);
4. Bila disusun secara vertikal;
5. Beban berdenyut, getaran, benturan;
6. Sudut bungkus sproket dengan rasio kecepatan besar dan sproket kecil kurang dari 120°.Ketegangan rantai dikendalikan oleh jumlah sag: ?min adalah (0,01-0,015)A untuk susunan vertikal dan 0,02A untuk susunan horizontal;?maks adalah 3?menit untuk transmisi umum dan 2?menit untuk transmisi presisi.
Metode pengencangan rantai:
1. Sesuaikan jarak pusat sproket;
2. Gunakan sproket penegang untuk mengencangkan;
3. Gunakan rol penegang untuk mengencangkan;
4. Gunakan pelat tekanan elastis atau sproket elastis untuk mengencangkan;
5. Ketegangan hidrolik.Saat mengencangkan tepi yang kencang, bagian dalam tepi yang kencang harus dikencangkan untuk mengurangi getaran;saat mengencangkan pada tepi yang longgar, jika hubungan sudut bungkus sproket dipertimbangkan, tegangan harus berada pada 4p dekat dengan sproket kecil;jika kendur dianggap sudah hilang, harus dikencangkan pada 4p terhadap sproket besar atau pada titik di mana tepi kendor paling banyak melorot.
Waktu posting: 23 Sep-2023