Karena kisaran jarak tengah penggerak rantai yang diijinkan, baik dalam perhitungan desain maupun debugging dalam pekerjaan sebenarnya, memberikan kondisi yang baik untuk penggunaan rantai bernomor genap, jumlah tautan umumnya adalah bilangan genap.Jumlah rantai genaplah yang membuat sproket memiliki jumlah gigi ganjil, sehingga keausannya merata dan memperpanjang masa pakainya semaksimal mungkin.
Untuk meningkatkan kelancaran penggerak rantai dan mengurangi beban dinamis, lebih baik memiliki lebih banyak gigi pada sproket kecil.Namun jumlah gigi sproket kecil tidak boleh terlalu banyak, sebaliknya =i
akan sangat besar sehingga menyebabkan penggerak rantai gagal akibat gigi yang terlewat tadi.
Setelah rantai bekerja selama jangka waktu tertentu, keausan menyebabkan pin menjadi lebih tipis dan selongsong serta roller menjadi lebih tipis.Di bawah aksi beban tarik F, jarak rantai memanjang.
Setelah jarak rantai menjadi lebih panjang, lingkaran jarak d bergerak menuju puncak gigi ketika rantai berputar mengelilingi sproket.Umumnya jumlah mata rantai adalah bilangan genap untuk menghindari penggunaan sambungan transisi.Agar keausannya seragam dan umur pemakaiannya bertambah, jumlah gigi sproket harus relatif prima dengan jumlah mata rantai.Jika bilangan prima timbal balik tidak dapat dijamin, maka faktor persekutuannya harus sekecil mungkin.
Semakin besar pitch rantai, semakin tinggi daya dukung beban teoritisnya.Namun, semakin besar pitch, semakin besar pula beban dinamis yang disebabkan oleh perubahan kecepatan rantai dan dampak tautan rantai yang menyatu dengan sproket, yang sebenarnya akan mengurangi kapasitas menahan beban dan umur rantai.Oleh karena itu, rantai nada kecil harus digunakan semaksimal mungkin selama desain.Efek sebenarnya dari pemilihan rantai multi-baris dengan nada kecil di bawah beban berat seringkali lebih baik daripada memilih rantai baris tunggal dengan nada besar.
Waktu posting: 19 Februari-2024