Bagaimana struktur rantai roller?

Bagian yang menghubungkan kedua rol dengan pelat rantai adalah bagian.
Pelat rantai dalam dan selongsong, pelat rantai luar, dan pin masing-masing dihubungkan secara tetap melalui interferensi, yang disebut mata rantai dalam dan luar.Bagian yang menghubungkan kedua rol dengan pelat rantai disebut bagian, dan jarak antara pusat kedua rol disebut pitch.
Panjang rantai dinyatakan dengan jumlah mata rantai Lp.Jumlah mata rantai sebaiknya berjumlah genap, sehingga pelat rantai dalam dan luar dapat disambung pada saat rantai disambung.Pin pasak atau kunci pegas dapat digunakan pada sambungan.Jika jumlah mata rantai ganjil, maka mata rantai transisi harus digunakan pada sambungannya.Ketika rantai dibebani, tautan rantai transisi tidak hanya menanggung gaya tarik, tetapi juga menanggung beban lentur tambahan, yang harus dihindari sebisa mungkin.

Pengenalan rantai transmisi:
Menurut strukturnya, rantai transmisi dapat dibagi menjadi rantai rol, rantai bergigi dan jenis lainnya, di antaranya rantai rol yang paling banyak digunakan.Struktur rantai roller ditunjukkan pada gambar, yang terdiri dari pelat rantai bagian dalam 1, pelat rantai luar 2, poros pin 3, selongsong 4 dan roller 5.
Diantaranya, pelat rantai bagian dalam dan selongsong, pelat rantai luar dan poros pin dihubungkan secara tetap melalui interferensi, yang disebut mata rantai dalam dan luar;roller dan selongsong, serta selongsong dan poros pin terpasang dengan jarak bebas.
Ketika pelat rantai dalam dan luar relatif dibelokkan, selongsong dapat berputar bebas di sekitar poros pin.Rol dilingkarkan pada selongsong, dan saat bekerja, rol menggelinding di sepanjang profil gigi sproket.Mengurangi keausan gigi.Keausan utama rantai terjadi pada antarmuka antara pin dan selongsong.
Oleh karena itu, harus ada celah kecil antara pelat rantai dalam dan luar agar oli pelumas dapat menembus permukaan gesekan.Pelat rantai umumnya dibuat berbentuk “8″, sehingga setiap penampangnya memiliki kekuatan tarik yang hampir sama, dan juga mengurangi massa rantai dan gaya inersia selama pergerakan.