Transmisi rantai adalah transmisi meshing, dan rasio transmisi rata-rata akurat.Ini adalah transmisi mekanis yang mentransmisikan tenaga dan gerakan dengan menggunakan penyatuan rantai dan gigi sproket.
rantai
Panjang rantai dinyatakan dalam jumlah mata rantai.Jumlah mata rantai sebaiknya genap, sehingga bila rantai disambungkan menjadi cincin, pelat rantai luar dan pelat rantai dalam hanya disambung, dan sambungan dapat dikunci dengan klip pegas atau pasak.Jika jumlah tautan ganjil, diperlukan tautan transisi.Ketika rantai mengalami tegangan, tautan transisi juga menanggung beban lentur tambahan dan secara umum harus dihindari.Rantai bergigi terdiri dari banyak pelat rantai bergigi berlubang yang dihubungkan dengan engsel.Untuk menghindari rantai terjatuh saat penyambungan, rantai harus memiliki pelat pemandu (dibagi menjadi tipe pemandu dalam dan tipe pemandu luar).Kedua sisi pelat rantai bergigi adalah sisi lurus, dan sisi pelat rantai menyatu dengan profil gigi sproket selama pengoperasian. Engsel dapat dibuat menjadi pasangan geser atau pasangan bergulir, dan jenis roller dapat mengurangi gesekan dan keausan, dan efeknya lebih baik dibandingkan dengan jenis bantalan bantalan.Dibandingkan dengan rantai roller, rantai bergigi berjalan dengan lancar, memiliki kebisingan yang rendah, dan memiliki kemampuan yang tinggi dalam menahan beban benturan;namun strukturnya rumit, mahal, dan berat, sehingga penerapannya tidak seluas rantai roller.Rantai bergigi sebagian besar digunakan untuk transmisi gerak berkecepatan tinggi (kecepatan rantai hingga 40m/s) atau presisi tinggi.Standar nasional hanya menetapkan nilai maksimum dan minimum radius busur permukaan gigi, radius busur alur gigi, dan sudut alur gigi dari alur gigi sproket rantai rol (lihat GB1244-85 untuk detailnya).Profil muka sebenarnya setiap sproket harus berada di antara bentuk roda gigi terbesar dan terkecil.Perawatan ini memungkinkan fleksibilitas yang besar dalam desain kurva profil gigi sproket.Namun, bentuk gigi harus memastikan bahwa rantai dapat masuk dan keluar dengan lancar dan bebas, dan harus mudah untuk diproses.Ada banyak jenis kurva profil ujung gigi yang memenuhi persyaratan di atas.Bentuk gigi yang paling umum digunakan adalah “tiga busur dan satu garis lurus”, yaitu bentuk gigi muka akhir terdiri dari tiga busur dan satu garis lurus.
sproket
Kedua sisi bentuk gigi permukaan poros sproket berbentuk busur untuk memudahkan masuk dan keluarnya mata rantai.Apabila bentuk gigi diproses dengan perkakas standar, bentuk ujung gigi muka tidak perlu digambar pada gambar kerja sproket, tetapi bentuk gigi permukaan poros sproket harus digambar untuk memudahkan perputaran sproket.Silakan merujuk ke manual desain yang relevan untuk dimensi spesifik profil gigi permukaan poros.Gigi sproket harus memiliki kekuatan kontak dan ketahanan aus yang cukup, sehingga sebagian besar permukaan gigi diberi perlakuan panas.Sproket kecil memiliki waktu penyambungan yang lebih banyak dibandingkan sproket besar, dan gaya tumbukannya juga lebih besar, sehingga material yang digunakan secara umum harus lebih baik dibandingkan dengan sproket besar.Bahan sproket yang umum digunakan adalah baja karbon (seperti Q235, Q275, 45, ZG310-570, dll.), besi cor kelabu (seperti HT200), dll. Sproket penting dapat dibuat dari baja paduan.Sproket dengan diameter kecil dapat dibuat menjadi tipe padat;sproket dengan diameter sedang dapat dibuat menjadi tipe lubang;sproket dengan diameter lebih besar dapat dirancang sebagai tipe gabungan.Jika gigi rusak karena aus, ring gear dapat diganti.Besar kecilnya hub sproket dapat mengacu pada puli.
Waktu posting: 23 Agustus-2023