Rantai sepeda motor perlu dilumasi dengan baik dan meminimalkan kerusakan akibat sedimen, dan semakin sedikit keausan sedimen.Di pedesaan, jalan lumpur merupakan sepeda motor setengah kotak rantai, kondisi jalan kurang baik terutama pada hari hujan, rantai sedimen semakin banyak, pembersihan tidak nyaman, dan hambatan berkendara meningkat, juga mempercepat keausan rantai.Di antara rantai ban dengan pelat besi galvanis dan dipasang pada spatbor, terdapat selusin dua lubang dengan fiksasi sekrup kecil. Hal ini membuat sabuk ban dipisahkan dari endapan timah.
Ketatnya rantai penggerak sepeda motor tidak hanya berkaitan dengan umur pakai bagian transmisi jika penyetelannya tidak tepat, tetapi juga dapat menyebabkan sepeda motor melaju dengan kecepatan tinggi setelah roda diayunkan, sehingga mobil terasa “melayang”. , serius ini juga bisa menyebabkan kecelakaan.Penyetelan rantai adalah dengan memperhatikan hal-hal berikut:
Pertama, setelah baut poros belakang dilepas, sekrup penyetel sisi kiri dan kanan dilonggarkan atau dikencangkan hingga nomor lingkaran yang sama.
Kedua, ingin melonggarkan rantai, kendurkan terlebih dahulu poros belakang dan sesuaikan sekrup setelah roda untuk mendorong ke samping.
Ketiga, setel sesuai pendulum roda depan, dengan garis proyeksi pada roda depan dan belakang di tarik, jika roda depan dan belakang ditempelkan pada garis lurus maka harus disetel dengan benar, jika tidak maka perlu disetel ulang, Inilah kunci mencegah mobil melayang berfungsi sebagai trik.
1, metode pemeriksaan dengan dukungan utama sepeda motor, injak pedal kecepatan variabel ke posisi netral, rantai, ayunan, periksa pendulumnya Cheng Ying dalam 10 ~ 20mm, seperti tidak dalam lingkup ini, harus disesuaikan
2. Metode penyesuaian
A. kendurkan mur pengunci poros belakang, kendurkan mur penyetel rem setelah kendor
B. mengendurkan Mur pengunci pengatur rantai
C. baut penyetel putaran searah jarum jam, kurangi rantai ayunan baut penyetel putaran berlawanan arah jarum jam, tingkatkan ayunan rantai untuk menyetel rantai ke cakupan 10~20mm
—Catatan: Skala pengatur rantai kiri dan kanan harus sama
Jika disetel, skala pengatur rantai berada di kisi-kisi terakhir, menandakan bahwa rantai mengalami keausan yang berlebihan, sebaiknya diganti dengan sproket dan rantai yang besar dan kecil.
D. Periksa kekencangan rantai, kencangkan baut penyetel pengatur rantai, kencangkan mur pengunci poros belakang
Jika ada rantai yang kekurangan oli harus dilumasi, pada umumnya setiap berkendara 500km harus dibersihkan dan dilumasi satu kali.
Waktu posting: 19 Juli-2022