Bagaimana rantai umumnya rusak?

Mode kegagalan utama rantai adalah sebagai berikut:
1. Kerusakan akibat kelelahan rantai: Elemen rantai mengalami tegangan yang bervariasi.Setelah beberapa siklus, pelat rantai menjadi lelah dan patah, serta roller dan selongsong terkena dampak kerusakan akibat kelelahan.Untuk penggerak tertutup yang dilumasi dengan baik, kerusakan akibat kelelahan merupakan faktor utama yang menentukan kapasitas kerja penggerak rantai.
2. Keausan engsel rantai: Ini adalah salah satu bentuk kegagalan yang paling umum.Keausan memperpanjang tinggi nada mata rantai luar rantai, meningkatkan ketidakrataan tinggi nada mata rantai dalam dan luar;pada saat yang sama, panjang total rantai menjadi memanjang, sehingga tepi rantai menjadi longgar.Semua ini akan meningkatkan beban dinamis, menimbulkan getaran, menyebabkan penyatuan yang buruk, gigi loncat-loncat, dan saling bertabrakan pada tepi rantai.Transmisi terbuka, kondisi kerja yang keras, pelumasan yang buruk, tekanan engsel yang berlebihan, dll. akan memperburuk keausan engsel rantai dan mengurangi masa pakai.
3. Perekatan engsel rantai: Jika pelumasan tidak tepat atau kecepatan terlalu tinggi, permukaan gesekan poros pin dan selongsong yang membentuk pasangan engsel rentan terhadap kerusakan perekatan.
4. Kerusakan akibat benturan ganda: Saat beban mulai, pengereman, mundur, atau benturan berulang berulang kali, roller dan selongsong akan terbentur dan patah.
5. Kekuatan statis rantai rusak: ketika rantai kecepatan rendah dan tugas berat kelebihan beban, rantai tersebut rentan putus karena kekuatan statis yang tidak mencukupi.