Teknologi Perlakuan Panas Rantai Sepeda Motor

Teknologi perlakuan panas mempunyai dampak penting terhadap kualitas intrinsik suku cadang rantai, khususnya rantai sepeda motor.Oleh karena itu, untuk menghasilkan rantai sepeda motor yang berkualitas, diperlukan teknologi dan peralatan perlakuan panas yang canggih.
Karena kesenjangan antara pabrikan dalam dan luar negeri dalam hal pemahaman, pengendalian di tempat, dan persyaratan teknis kualitas rantai sepeda motor, terdapat perbedaan dalam formulasi, penyempurnaan, dan proses pembuatan teknologi perlakuan panas untuk suku cadang rantai.
(1) Teknologi dan peralatan perlakuan panas yang digunakan oleh produsen dalam negeri.Peralatan perlakuan panas di rantai industri negara saya tertinggal dibandingkan negara-negara industri maju.Secara khusus, tungku sabuk jaring domestik memiliki serangkaian masalah seperti struktur, keandalan, dan stabilitas.

Pelat rantai dalam dan luar terbuat dari pelat baja 40Mn dan 45Mn, dan bahan tersebut sebagian besar memiliki cacat seperti dekarburisasi dan retakan.Quenching dan tempering menggunakan tungku sabuk mesh biasa tanpa perlakuan rekarburisasi, sehingga menghasilkan lapisan dekarburisasi yang berlebihan.Pin, selongsong, dan rol dikarburasi dan dipadamkan, kedalaman pengerasan efektif dari pendinginan adalah 0,3-0,6 mm, dan kekerasan permukaan adalah ≥82HRA.Meskipun tungku rol digunakan untuk produksi yang fleksibel dan pemanfaatan peralatan yang tinggi, pengaturan parameter proses Pengaturan dan perubahan perlu dilakukan oleh teknisi, dan dalam proses produksi, nilai parameter yang ditetapkan secara manual ini tidak dapat dikoreksi secara otomatis dengan seketika. perubahan atmosfer, dan kualitas perlakuan panas masih sangat bergantung pada teknisi di lokasi (pekerja teknis). Tingkat teknisnya rendah dan reproduktifitas kualitasnya buruk.Dengan mempertimbangkan output, spesifikasi dan biaya produksi, dll, situasi ini sulit diubah untuk sementara waktu.
(2) Teknologi dan peralatan perlakuan panas yang diadopsi oleh pabrikan asing.Tungku sabuk jaring kontinu atau jalur produksi perlakuan panas rantai cor banyak digunakan di luar negeri.Teknologi pengendalian atmosfer sudah cukup matang.Teknisi tidak perlu merumuskan prosesnya, dan nilai parameter yang relevan dapat diperbaiki kapan saja sesuai dengan perubahan seketika atmosfer di dalam tungku;untuk konsentrasi lapisan karburasi, status distribusi kekerasan, atmosfer, dan suhu dapat dikontrol secara otomatis tanpa penyesuaian manual.Nilai fluktuasi konsentrasi karbon dapat dikontrol dalam kisaran ≤0,05%, fluktuasi nilai kekerasan dapat dikontrol dalam kisaran 1HRA, dan suhu dapat dikontrol secara ketat dalam ± Dalam kisaran 0,5 hingga ±1℃.

Selain kualitas pendinginan dan tempering pelat rantai dalam dan luar yang stabil, ia juga memiliki efisiensi produksi yang tinggi.Selama karburasi dan pendinginan poros pin, selongsong dan roller, perubahan kurva distribusi konsentrasi terus dihitung sesuai dengan nilai pengambilan sampel aktual dari suhu tungku dan potensi karbon, dan nilai yang ditetapkan dari parameter proses dikoreksi dan dioptimalkan pada kapan saja untuk memastikan kualitas intrinsik lapisan karburasi terkendali.
Singkatnya, ada kesenjangan besar antara tingkat teknologi perlakuan panas suku cadang rantai sepeda motor di negara saya dan perusahaan asing, terutama karena sistem kontrol kualitas dan jaminan tidak cukup ketat, dan masih tertinggal dari negara-negara maju, terutama perbedaan dalam perawatan permukaan. teknologi setelah perlakuan panas.Teknik pewarnaan yang sederhana, praktis dan tidak menimbulkan polusi pada suhu berbeda atau tetap mempertahankan warna aslinya dapat dijadikan pilihan utama.