Հատուկ մեթոդի քայլեր և նախազգուշական միջոցներ շղթայի պահպանման համար

Մեթոդի քայլեր

1. Ճոճանակը պետք է տեղադրվի լիսեռի վրա առանց թեքության և ճոճանակի: Փոխանցման տուփի միևնույն մոնտաժում երկու ճոճանակների վերջնական երեսները պետք է լինեն նույն հարթության մեջ: Երբ պտուտակի կենտրոնական հեռավորությունը 0,5 մետրից պակաս է, թույլատրելի շեղումը 1 մմ է; երբ ճոճանակի կենտրոնական հեռավորությունը 0,5 մետրից ավելի է, թույլատրելի շեղումը 2, մմ է: Այնուամենայնիվ, չի թույլատրվում ունենալ շփման երևույթը պտուտակի ատամի կողմում։ Եթե ​​երկու անիվները չափից դուրս են, ապա հեշտ է առաջացնել շղթայից դուրս և արագացված մաշվածություն: Ճանապարհները փոխելիս պետք է զգուշություն ցուցաբերել՝ ստուգելու և կարգավորելու օֆսեթը:
2. Շղթայի ամուրությունը պետք է համապատասխան լինի։ Եթե ​​այն չափազանց ամուր է, էներգիայի սպառումը կավելանա, և առանցքակալը հեշտությամբ մաշված կլինի; եթե շղթան շատ ազատ է, այն հեշտությամբ կցատկի և դուրս կգա շղթայից: Շղթայի ձգվածության աստիճանն է՝ բարձրացրեք կամ սեղմեք շղթայի կեսից ներքև, իսկ երկու ճոպանների կենտրոնների միջև հեռավորությունը մոտ 2-3 սմ է։
3. Նոր շղթան օգտագործելուց հետո չափազանց երկար է կամ ձգվել, ինչը դժվարացնում է հարմարվողականությունը: Դուք կարող եք հեռացնել շղթայական կապերը՝ կախված իրավիճակից, բայց այն պետք է լինի զույգ թիվ։ Շղթայի օղակը պետք է անցնի շղթայի հետևի միջով, կողպեքը պետք է տեղադրվի դրսում, իսկ կողպեքի բացվածքը պետք է ուղղված լինի պտտման հակառակ ուղղությամբ:

4. Ճանապարհը խիստ մաշվելուց հետո նոր պտուտակն ու շղթան պետք է փոխարինվեն միևնույն ժամանակ՝ լավ ցանցավորում ապահովելու համար: Նոր շղթան կամ նոր ձողիկը միայնակ չի կարող փոխարինվել: Հակառակ դեպքում, դա կհանգեցնի վատ ցանցի և արագացնելու է նոր շղթայի կամ նոր ձողիկի մաշումը: Ճանապարհի ատամի մակերեսը որոշակիորեն մաշվելուց հետո այն պետք է շրջել և ժամանակին օգտագործել (նկատի ունի կարգավորվող մակերեսի վրա օգտագործվող ճանճը): օգտագործման ժամանակը երկարացնելու համար.
5. Հին շղթան չի կարող խառնվել որոշ նոր շղթաների հետ, այլապես հեշտ է փոխանցման տուփում ազդեցություն առաջացնել և շղթան կոտրել:
6. Աշխատանքի ընթացքում շղթան պետք է ժամանակին լցնել քսայուղով։ Քսայուղը պետք է մտնի գլանափաթեթի և ներքին թևի միջև համապատասխան բացը՝ աշխատանքային պայմանները բարելավելու և մաշվածությունը նվազեցնելու համար:
7. Երբ մեքենան երկար ժամանակ պահվում է, շղթան պետք է հանել և մաքրել կերոսինով կամ դիզելային յուղով, այնուհետև քսել շարժիչի յուղով կամ կարագով և պահել չոր տեղում՝ կոռոզիայից խուսափելու համար:

Նախազգուշական միջոցներ

Հետևի փոխարկիչ ունեցող մեքենաների համար շղթան շղթան վարելուց առաջ շղթան դրեք ամենափոքր անիվի զույգի և ամենափոքր անիվի վիճակի, որպեսզի շղթան համեմատաբար չամրացված լինի և հեշտ աշխատի, և դրանից հետո հեշտ չլինի «ցատկել»: կտրված է.
Շղթան մաքրվելուց և լիցքավորվելուց հետո դանդաղ շրջեք պտտվող սարքը գլխիվայր: Հետևի փոխարկիչից դուրս եկող շղթայական կապերը պետք է կարողանան ուղղել: Եթե ​​որոշ շղթայական օղակներ դեռ պահպանում են որոշակի անկյուն, դա նշանակում է, որ դրա շարժումը հարթ չէ, ինչը մեռած հանգույց է և պետք է ամրացվի: Կարգավորում. Եթե ​​որևէ վնասված հղում հայտնաբերվի, դրանք պետք է ժամանակին փոխարինվեն: Շղթան պահպանելու համար խորհուրդ է տրվում խստորեն տարբերել երեք տեսակի քորոցները և օգտագործել կապող կապիչներ։

Շղթայական կտրիչն օգտագործելիս ուշադրություն դարձրեք ուղիղությանը, որպեսզի հեշտ չլինի աղավաղել մատնոցը։ Գործիքների զգույշ օգտագործումը կարող է ոչ միայն պաշտպանել գործիքները, այլև հասնել լավ արդյունքների: Հակառակ դեպքում գործիքները հեշտությամբ վնասվում են, իսկ վնասված գործիքներն ավելի հավանական է, որ վնասեն մասերը: Դա արատավոր շրջան է։