Մոտոցիկլետների շղթաների առջևի և հետևի ատամները դասակարգվում են ըստ բնութագրերի կամ չափերի, իսկ հանդերձանքի մոդելները բաժանվում են ստանդարտ և ոչ ստանդարտ:
Մետրիկ շարժակների հիմնական մոդելներն են՝ M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25:Ճանապարհը պետք է տեղադրվի լիսեռի վրա առանց թեքության կամ ճոճանակի:Փոխանցման տուփի միևնույն մոնտաժում երկու ճոճանակների վերջնական երեսները պետք է լինեն նույն հարթության մեջ:Երբ պտուտակների կենտրոնական հեռավորությունը 0,5 մետրից պակաս է, թույլատրելի շեղումը 1 մմ է;երբ ճոճանակների կենտրոնական հեռավորությունը 0,5 մետրից ավելի է, թույլատրելի շեղումը 2 մմ է:
Ընդլայնված տեղեկատվություն.
Ճանապարհը խստորեն մաշվելուց հետո պետք է միևնույն ժամանակ փոխարինել նոր պտուտակն ու նոր շղթան՝ լավ ցանցավորում ապահովելու համար:Դուք չեք կարող միայնակ փոխարինել նոր շղթան կամ նոր ձողիկը:Հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի վատ ցանցի և կարագացնի նոր շղթայի կամ նոր պտտաձողի մաշումը:Ճանապարհի ատամի մակերեսը որոշ չափով մաշվելուց հետո այն պետք է ժամանակին շրջել (նկատի ունի կարգավորվող մակերեսով օգտագործվող ճանճը):օգտագործման ժամանակը երկարացնելու համար.
Հին ամբարձիչ շղթան չի կարող խառնվել որոշ նոր շղթաների հետ, հակառակ դեպքում այն հեշտությամբ կազդի փոխանցման տուփի վրա և կկոտրի շղթան:Հիշեք, որ աշխատանքի ընթացքում ժամանակին ավելացրեք քսայուղը բարձրացնող շղթային:Աշխատանքային պայմանները բարելավելու և մաշվածությունը նվազեցնելու համար քսայուղը պետք է մտնի գլանափաթեթի և ներքին թևի միջև համապատասխան բացը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-11-2023