Մոտոցիկլետների շղթաների դասակարգում, կարգավորում և սպասարկում՝ ըստ կառուցվածքային ձևի

1. Մոտոցիկլետների շղթաները դասակարգվում են ըստ կառուցվածքային ձևի.

(1) Մոտոցիկլետների շարժիչներում օգտագործվող շղթաների մեծ մասը թևային շղթաներ են:Շարժիչում օգտագործվող թևային շղթան կարելի է բաժանել ժամանակային շղթայի կամ ժամանակային շղթայի (խցիկի շղթա), հավասարակշռության շղթայի և նավթի պոմպի շղթայի (օգտագործվում է մեծ տեղաշարժով շարժիչներում):

(2) Շարժիչից դուրս օգտագործվող մոտոցիկլետի շղթան փոխանցման շղթա է (կամ շարժիչ շղթա), որն օգտագործվում է հետևի անիվը վարելու համար, և նրանցից շատերն օգտագործում են գլանաձև շղթաներ:Մոտոցիկլետների բարձրորակ շղթաները ներառում են մոտոցիկլետների թևերի շղթաների, մոտոցիկլետների գլանափաթեթների, մոտոցիկլետների կնքման օղակաձև շղթաների և մոտոցիկլետների ատամնավոր շղթաների (լուռ շղթաներ):

(3) Մոտոցիկլետների O-ring կնիքների շղթան (յուղի կնիքի շղթա) բարձր արդյունավետության փոխանցման շղթա է, որը հատուկ նախագծված և արտադրված է մոտոցիկլետների ճանապարհային մրցարշավների և մրցարշավների համար:Շղթան հագեցած է հատուկ O-ring-ով` շղթայի մեջ գտնվող քսայուղը փոշուց և հողից փակելու համար:

Մոտոցիկլետների շղթայի կարգավորում և սպասարկում.

(1) Մոտոցիկլետների շղթան պետք է կանոնավոր կերպով կարգավորվի, ինչպես պահանջվում է, և այն պահանջվում է պահպանել լավ ուղիղություն և խստություն ճշգրտման գործընթացում:Այսպես կոչված ուղիղությունը պետք է ապահովի, որ մեծ և փոքր շղթայական օղակները և շղթան լինեն նույն ուղիղ գծում:Միայն այս կերպ կարող ենք ապահովել, որ շղթաներն ու շղթաները շատ արագ չեն մաշվի, և շղթան չընկնի վարելիս:Շատ չամրացված կամ չափազանց ամուր կարագացնի շղթայի և շղթայի օղակների մաշումը կամ վնասումը:

(2) Շղթայի օգտագործման ընթացքում սովորական մաշվածությունը աստիճանաբար երկարացնելու է շղթան, ինչը հանգեցնում է շղթայի անկման աստիճանական աճի, շղթայի ուժգին թրթռման, շղթայի մաշվածության աճին և նույնիսկ ատամի բացթողմանը և ատամի կորստին:Հետևաբար, այն պետք է անհապաղ կարգավորել իր խստությունը:

(3) Ընդհանուր առմամբ, շղթայի լարվածությունը պետք է կարգավորվի յուրաքանչյուր 1000 կմ-ում:Ճիշտ կարգավորումը պետք է լինի շղթան ձեռքով վեր և վար տեղափոխելն այնպես, որ շղթայի վերևից վար շարժման հեռավորությունը լինի 15 մմ-ից մինչև 20 մմ միջակայքում:Ծանրաբեռնվածության պայմաններում, օրինակ՝ ցեխոտ ճանապարհներով վարելը, հաճախակի ճշգրտումներ են պահանջվում:

4) Հնարավորության դեպքում լավագույնն է սպասարկման համար օգտագործել հատուկ շղթայի քսանյութ:Իրական կյանքում հաճախ երևում է, որ օգտագործողները շարժիչից օգտագործված յուղը քսում են շղթայի վրա, ինչի հետևանքով անվադողերը և շրջանակը պատվում են սև յուղով, ինչը ոչ միայն ազդում է արտաքին տեսքի վրա, այլև առաջացնում է հաստ փոշին կպչում: շղթա..Հատկապես անձրևոտ և ձնառատ օրերին խրված ավազը հանգեցնում է շղթայի պտտաձողի վաղաժամ մաշվածության և կարճացնում դրա կյանքը։

(5) Պարբերաբար մաքրեք շղթան և ատամնավոր սկավառակը և ժամանակին ավելացրեք քսուք:Եթե ​​կան անձրև, ձյուն և ցեխոտ ճանապարհներ, ապա պետք է ուժեղացնել շղթայի և ատամնավոր սկավառակի պահպանումը։Միայն այս կերպ կարելի է երկարացնել շղթայի և ատամնավոր սկավառակի ծառայության ժամկետը: