Erős terhelés esetén az olajkuplung nem működik jól, így a motorkerékpár lánca meglazul.Időben végezze el a beállításokat, hogy a motorkerékpár láncának feszessége 15–20 mm között maradjon.Gyakran ellenőrizze a puffercsapágyat, és időben adjon hozzá zsírt.Mivel a csapágy munkakörnyezete zord, a kenés elvesztése után a károsodás nagy lehet.Ha a csapágy megsérül, a hátsó lánckerék megbillen, ami megviseli a lánckerék oldalát, ha könnyű, és könnyen leesik, ha súlyos.
A láncbeállító skála beállítása után szemével figyelje meg, hogy az első és a hátsó lánckerék és a lánc egy egyenes vonalban van-e, mert ha a váz vagy a hátsó villa megsérült.
Miután a váz vagy a hátsó villa megsérült és deformálódott, a lánc méretarányának megfelelő beállítása félreértéshez vezet, tévesen azt gondolva, hogy a lánctányérok ugyanazon az egyenesen vannak.Valójában a linearitás megsemmisült, ezért ez az ellenőrzés nagyon fontos (legjobb a láncdoboz eltávolításakor beállítani), ha bármilyen problémát észlel, azonnal ki kell javítani, hogy elkerülje a jövőbeni problémákat, és ne legyen baj.
Bővített információ
A lánckerék cseréjekor ügyelni kell arra, hogy jó minőségű, jó anyagokból és igényes kivitelezésű termékekre cserélje (általában a speciális javítóállomások tartozékai formálisabbak), ami meghosszabbíthatja az élettartamát.Ne legyen mohó az olcsóra, és vásároljon kifogásolható termékeket, különösen nem megfelelő láncgyűrűket.Számos excentrikus és középen kívüli termék létezik.Miután megvásárolta és kicserélte, azt tapasztalja, hogy a lánc hirtelen megfeszül és meglazul, és a következmények beláthatatlanok.
Gyakran ellenőrizze a hátsó villa ütköző gumihüvelye, a kerékvilla és a kerékvilla tengelye közötti illeszkedést, mert ehhez szigorú oldalirányú hézag szükséges a hátsó villa és a váz között, valamint rugalmas fel-le mozgás.Csak így biztosítható a hátsó villa és a jármű.A keret egy testté alakítható anélkül, hogy ez befolyásolná a hátsó lengéscsillapító hatását.A hátsó villa és a váz kapcsolata a villatengelyen keresztül valósul meg, emellett ütközőgumi karmantyúval is fel van szerelve.Mivel a hazai puffer gumihüvelyes termékek minősége jelenleg nem túl stabil, különösen hajlamos a lazaságra.
Amint a csuklós rész meglazul, a hátsó kerék elmozdul a lánc rögzítése alatt, amikor a motorkerékpár elindul vagy gyorsul.Az elmozdulás nagyságát a puffergumi hüvely sérülésének mértéke határozza meg.Ugyanakkor gyorsításkor és lassításkor egyértelműen érezhető a hátsó kerék remegése.Ez is az egyik fontos oka a lánckerék károsodásának.Több ellenőrzést és figyelmet kell fordítani.
Feladás időpontja: 2023.04.04