Miért csúszik folyamatosan a kerékpárlánc?

Ha a kerékpárt hosszú ideig használja, a fogak kicsúsznak. Ezt a láncfurat egyik végének kopása okozza. Kinyithatja a kötést, megfordíthatja, és a lánc belső gyűrűjét külső gyűrűvé változtathatja. A sérült oldal nem érintkezik közvetlenül a nagy és kis fogaskerekekkel. , hogy ne legyen főnök Dahua.
Kerékpár karbantartás:
1. Miután egy ideig az autóval közlekedett, minden alkatrészt meg kell vizsgálni és be kell állítani, hogy megakadályozzák az alkatrészek kilazulását és leesését. Megfelelő mennyiségű motorolajat kell rendszeresen befecskendezni a csúszó alkatrészekbe, hogy megőrizzék kenésüket.
2. Ha a járművet eső vagy nedvesség átnedvesítette, a galvanizált részeket időben tisztára kell törölni, majd be kell vonni egy réteg semleges olajjal (például háztartási varrógépolajjal), hogy megakadályozzák a rozsdát.
3. Ne kenje be olajjal vagy törölje le a lakkal bevont részeket, nehogy a festékréteg sérüljön, és ne veszítse el fényét.

4. A kerékpárok belső és külső abroncsai, valamint a fékgumi gumitermékek. Kerülje az olajjal, kerozinnal és más olajtermékekkel való érintkezést, hogy megakadályozza a gumi öregedését és károsodását. Az új gumiabroncsokat teljesen fel kell fújni. Általában a gumiabroncsokat megfelelően fel kell fújni. Ha a gumiabroncs nincs elég fújva, az abroncs könnyen eltörhet; ha a gumiabroncs túlságosan fel van fújva, könnyen megsérülhet a gumiabroncs és az alkatrészek. A helyes megközelítés a következő: az első abroncsokat kevésbé, a hátsókat pedig jobban. Hideg időben érdemes eleget fújni, melegben viszont nem szabad túl sokat.
5. A kerékpárnak megfelelő mennyiségű rakományt kell szállítania. A hagyományos kerékpárok teherbírása nem haladhatja meg a 120 kg-ot; teherhordó kerékpárok esetében a teherbírás nem haladhatja meg a 170 kg-ot. Mivel az első kerék csak a teljes jármű tömegének 40%-át viseli, ne akasszon nehéz tárgyakat az első villára.
6. Hosszabbítsa meg a kerékpár gumiabroncsok élettartamát. Az útfelület általában középen magas, mindkét oldalon alacsony, a kerékpároknak pedig jobb oldalon kell haladniuk. Ezért a gumiabroncs bal oldala gyakran jobban kopik, mint a jobb oldala. Ugyanakkor, mivel a súlypont hátra van, a hátsó kerekek általában gyorsabban kopnak, mint az első kerekek. Ezért az új gumiabroncsok bizonyos ideig tartó használata után ki kell cserélni az első és a hátsó abroncsokat, és meg kell változtatni a bal és jobb irányt. Ily módon az élettartama meghosszabbítható.