Mi a lánchajtás alapfelépítése

A láncos sebességváltó hálós sebességváltó, és az átlagos átviteli arány pontos. Ez egy mechanikus erőátvitel, amely az erőt és a mozgást a lánc és a lánckerék fogainak összekapcsolásával továbbítja.
a láncot
A lánc hossza a láncszemek számában van kifejezve. A láncszemek száma lehetőleg páros szám, így a lánc gyűrűvé kapcsolásakor a külső lánclemez és a belső lánclemez éppen össze van kötve, és az illesztéseket rugós kapcsokkal vagy sasszegekkel lehet rögzíteni. Ha a hivatkozások száma páratlan, átmeneti hivatkozások szükségesek. Amikor a lánc feszültség alatt van, az átmeneti láncszem további hajlítási terheléseket is visel, ezért általában kerülni kell. A fogazott lánc számos lyukasztott fogazott lánclemezből áll, amelyeket zsanérok kapcsolnak össze. Annak érdekében, hogy a lánc ne essen le a rácsozás során, a láncnak legyen vezetőlemeze (belső vezetőtípusra és külső vezetőtípusra osztva). A fogazott lánclemez két oldala egyenes oldal, a lánclemez oldala működés közben illeszkedik a lánckerék fogprofiljához. A zsanér csúszópárrá vagy gördülőpárrá alakítható, a görgős típus pedig csökkentheti súrlódás és kopás, és a hatás jobb, mint a csapágybetét típusé. A görgős láncokhoz képest a fogazott láncok gördülékenyen futnak, alacsony zajszinttel rendelkeznek, és kiválóan ellenállnak az ütési terheléseknek; de szerkezetük bonyolult, drága és nehéz, így alkalmazásuk nem olyan kiterjedt, mint a görgős láncok esetében. A fogazott láncokat többnyire nagy sebességű (láncsebesség 40 m/s-ig) vagy nagy pontosságú mozgásátvitelre használják. A nemzeti szabvány csak a fogfelszíni ív sugarának, a foghorony ív sugarának és a foghorony szögének maximális és minimális értékét írja elő a görgős lánc lánckerékének foghoronyának (részletekért lásd a GB1244-85). Az egyes lánckerekek tényleges homlokprofilja a legnagyobb és a legkisebb fogaskerekű alakzat között legyen. Ez a kezelés nagy rugalmasságot tesz lehetővé a lánckerék fogprofil görbéjének kialakításában. A fogformának azonban biztosítania kell, hogy a lánc zökkenőmentesen és szabadon tudjon belépni és kilépni a rácsozásból, és könnyen feldolgozhatónak kell lennie. Sokféle végfogprofil görbe létezik, amelyek megfelelnek a fenti követelményeknek. A leggyakrabban használt fogforma a „három ív és egy egyenes”, vagyis a végfelület fogazata három ívből és egy egyenesből áll.

lánckerék
A lánckerék tengelyfelületének fogazatának két oldala ív alakú, hogy megkönnyítse a láncszemek be- és kilépését. A fogforma szabványos szerszámokkal történő megmunkálásakor nem kell a lánckerék munkarajzára felrajzolni a homlokfelület fogformáját, hanem a lánckerék forgásának megkönnyítése érdekében meg kell rajzolni a lánckerék tengelyfelületének fogformáját. A tengelyfelület fogprofiljának konkrét méreteit a vonatkozó tervezési kézikönyvben találja. A lánckerék fogainak megfelelő érintkezési szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkezniük, így a fogfelületek többnyire hőkezeltek. A kis lánckeréknek több a kapcsolási ideje, mint a nagy lánckeréknek, és az ütési erő is nagyobb, ezért a felhasznált anyagnak általában jobbnak kell lennie, mint a nagy lánckeréké. Az általánosan használt lánckerekek a szénacél (például Q235, Q275, 45, ZG310-570 stb.), szürkeöntvény (például HT200) stb. A fontos lánckerekek készülhetnek ötvözött acélból. A kis átmérőjű lánckerék tömör típusúvá alakítható; a közepes átmérőjű lánckerék nyílás típusúvá alakítható; a nagyobb átmérőjű lánckerék kombinált kivitelben is kialakítható. Ha a fogak kopás miatt meghibásodnak, a fogaskerék cserélhető. A lánckerék agy mérete utalhat a szíjtárcsára.