Egy köztes kerék hozzáadása a külső gyűrűt használja az átvitel eléréséhez az irányváltáshoz.
A fogaskerék forgása egy másik fogaskerék forgását hajtja, egy másik fogaskerék forgásának hajtásához pedig a két fogaskereket össze kell kapcsolni.Tehát itt látható, hogy amikor az egyik sebességfokozat az egyik irányba fordul, a másik sebességfokozat az ellenkező irányba fordul, ami megváltoztatja az erő irányát.Amikor a lánc forog, amikor kerékpáron közlekedik, könnyen megállapíthatja, hogy a fogaskerék forgásiránya összhangban van a lánc irányával, és a kis fogaskerék és a nagy fogaskerék forgásiránya is megegyezik, így nem szabad megváltoztatnia az erő irányát.
A fogaskerekek olyan mechanikus hajtóművek, amelyek két fogaskerék fogait használják egymáshoz az erő és a mozgás átviteléhez.A fogaskerekek tengelyeinek egymáshoz viszonyított helyzete szerint párhuzamos tengelyű hengeres fogaskerekes hajtóművekre, egymást keresztező tengelyű kúpkerekes hajtóművekre és lépcsős tengelyű spirális fogaskerekes hajtóművekre osztják az irányváltáshoz.
A sebességváltó általában nagy sebességgel rendelkezik.A sebességváltó stabilitásának javítása és az ütközési rezgések csökkentése érdekében jobb, ha több fog van.A fogaskerék fogainak száma z1=20~40 lehet.Nyitott (félig nyitott) fogaskerekes hajtóműben, mivel a fogaskerekek fogai főként kopásból és meghibásodásból származnak, a fogaskerekes fogaskerék ne legyen túl kicsi, ne használjon túl sok fogat.Általában z1=17~20 ajánlott.
A két fogaskerék-osztáskör P érintőpontjában a két fogprofil görbe közös normálisa által alkotott hegyesszög (azaz a fogprofil erőiránya) és a két osztáskör közös érintője (azaz a a pillanatnyi mozgásirányt a P) pontban Nyomásszögnek, más néven hálószögnek nevezzük.Egyetlen sebességfokozat esetén ez a fogprofil szöge.A szabványos fogaskerekek nyomásszöge általában 20″.Egyes esetekben α=14,5°, 15°, 22,50° és 25° is használatos.
Feladás időpontja: 2023.09.23