Motorkerékpár láncok osztályozása, beállítása és karbantartása szerkezeti forma szerint

1. A motorkerékpár-láncokat szerkezeti forma szerint osztályozzák:

(1) A motorkerékpár-motorokban használt láncok többsége hüvelyes lánc.A motorban használt karmantyúlánc felosztható vezérműláncra vagy vezérműláncra (bütykös lánc), kiegyensúlyozó láncra és olajszivattyú láncra (nagy lökettérfogatú motorokban használatos).

(2) A motoron kívül használt motorkerékpár lánc a hátsó kerék meghajtására szolgáló erőátviteli lánc (vagy hajtólánc), és legtöbbjük görgős láncot használ.A kiváló minőségű motorkerékpár-láncok közé tartozik a motorkerékpár-hüvelyláncok, motorkerékpár-görgős láncok, motorkerékpár-tömítőgyűrű-láncok és motorkerékpár-fogazott láncok (néma láncok) teljes választéka.

(3) A motorkerékpár O-gyűrűs tömítőlánca (olajtömítő lánc) egy nagy teljesítményű erőátviteli lánc, amelyet kifejezetten a motorkerékpárok országúti versenyeihez terveztek és gyártottak.A lánc speciális O-gyűrűvel van felszerelve, amely megvédi a láncban lévő kenőolajat a portól és a szennyeződéstől.

Motorkerékpár lánc beállítása és karbantartása:

(1) A motorkerékpár láncát szükség szerint rendszeresen be kell állítani, és a beállítási folyamat során meg kell őrizni a jó egyenességet és feszességet.Az úgynevezett egyenesség arra szolgál, hogy a nagy és a kis lánckerék és a lánc ugyanabban az egyenes vonalban legyen.Csak így biztosíthatjuk, hogy a láncok és a láncok ne kopjanak túl gyorsan, és a lánc ne essen le menet közben.A túl laza vagy túl szoros felgyorsítja a lánc és a láncgyűrűk kopását vagy sérülését.

(2) A lánc használata során a normál kopás és szakadás fokozatosan meghosszabbítja a láncot, aminek következtében a lánc megereszkedése fokozatosan növekszik, a lánc heves vibrációt okoz, a lánc kopása növekszik, sőt a fogak kihagyása és a fogak elvesztése is megnő.Ezért azonnal állítsa be a tömítettségét.

(3) Általában a lánc feszességét 1000 km-enként kell beállítani.A helyes beállításnak úgy kell lennie, hogy a láncot kézzel mozgassa fel és le, hogy a lánc fel-le mozgási távolsága 15 mm és 20 mm között legyen.Túlterhelési körülmények között, például sáros utakon való vezetésnél gyakori beállítás szükséges.

4) Ha lehetséges, a legjobb, ha speciális lánckenőanyagot használ a karbantartáshoz.A való életben gyakran látni, hogy a felhasználók a használt olajat a láncra kenik le a motorból, amitől a gumik és a váz fekete olajjal borulnak be, ami nem csak a megjelenést befolyásolja, hanem vastag por is tapad a láncra. lánc..Különösen esős és havas napokon a beragadt homok a lánckerék idő előtti kopását okozza és lerövidíti annak élettartamát.

(5) Rendszeresen tisztítsa meg a láncot és a fogazott tárcsát, és időben adjon hozzá zsírt.Eső, hó és sáros utak esetén a lánc és a fogazott tárcsa karbantartását meg kell erősíteni.Csak így hosszabbítható meg a lánc és a fogazott tárcsa élettartama.