Prilikom pokretanja s velikim opterećenjem, uljna spojka ne surađuje dobro, pa će lanac motocikla popustiti.Napravite pravovremene prilagodbe kako biste održali zategnutost lanca motocikla na 15 mm do 20 mm.Često provjeravajte ležaj odbojnika i na vrijeme dodajte mast.Budući da ležaj ima teške radne uvjete, nakon što izgubi podmazivanje, šteta može biti velika.Jednom kada se ležaj ošteti, to će uzrokovati naginjanje stražnjeg lančanika, što će istrošiti stranu lančanika ako je lagana i lako će uzrokovati pad lanca ako je jak.
Nakon što je ljestvica za podešavanje lanca podešena, očima promatrajte jesu li prednji i stražnji lančanici i lanac na istoj ravnoj liniji, jer ako su okvir ili stražnja vilica oštećeni.
Nakon što se okvir ili stražnja vilica oštete i deformiraju, podešavanje lanca prema njegovoj mjeri dovest će do nesporazuma, pogrešnog mišljenja da su lančanici na istoj ravnoj liniji.Zapravo, linearnost je uništena, tako da je ovaj pregled vrlo važan (najbolje ga je prilagoditi kada uklonite kutiju lanca), ako se pronađe bilo kakav problem, treba ga odmah ispraviti kako biste izbjegli buduće probleme i osigurali da ništa ne pođe po zlu.
Proširene informacije
Prilikom zamjene lančanika morate obratiti pozornost na njegovu zamjenu visokokvalitetnim proizvodima izrađenim od dobrih materijala i fine izrade (općenito su dodaci iz posebnih stanica za popravak formalniji), koji mogu produžiti njegov vijek trajanja.Nemojte biti pohlepni za jeftinim i kupovati nekvalitetne proizvode, posebno nekvalitetne lančanike.Postoji mnogo ekscentričnih proizvoda i proizvoda izvan središta.Nakon što ga kupite i zamijenite, vidjet ćete da je lanac iznenada zategnut i olabavljen, a posljedice su nepredvidive.
Često provjeravajte odgovarajući razmak između gumenog rukavca odbojnika stražnje vilice, vilice kotača i osovine vilice kotača, jer to zahtijeva strogi bočni razmak između stražnje vilice i okvira, te fleksibilno kretanje gore-dolje.Samo na taj način mogu se osigurati stražnja vilica i vozilo.Okvir se može oblikovati u jedno tijelo bez utjecaja na učinak amortizacije stražnjeg amortizera.Veza između stražnje vilice i okvira ostvarena je preko osovine vilice, a opremljena je i tampon gumenom čahurom.Budući da kvaliteta domaćih odbojnih gumenih rukava trenutno nije vrlo stabilna, posebno je sklona labavosti.
Nakon što spojni dio postane olabavljen, stražnji kotač će se pomaknuti ispod ograničenja lanca kada motocikl krene ili ubrzava.Veličina pomaka određena je stupnjem oštećenja odbojne gumene čahure.U isto vrijeme, postoji jasan osjećaj podrhtavanja stražnjeg kotača pri ubrzavanju i usporavanju.Ovo je također jedan od važnih razloga za oštećenje lančanika.Treba posvetiti više pregleda i pažnje.
Vrijeme objave: 4. rujna 2023