Polumjer radijusa treba povećati, polumjer zamašnjaka treba smanjiti, a polumjer stražnjeg kotača treba povećati. Ovako su dizajnirani današnji bicikli s mjenjačem. Lančani prijenos se sastoji od glavnog i gonjenog lančanika postavljenih na paralelne osi i prstenastog lanca omotanog oko lančanika. Pogledajte sliku 1. Lanac se koristi kao međusavitljivi dio i oslanja se na zahvat lanca i zubaca lančanika. Prenosi pokret i snagu.
Glavni nedostaci lančanog prijenosa su: može se koristiti samo za prijenos između dva paralelna vratila; visoka je cijena, lako se nosi, lako se rasteže i ima lošu prijenosnu stabilnost; generirati će dodatna dinamička opterećenja, vibracije, udarce i buku tijekom rada, stoga nije prikladan za korištenje pri velikim brzinama. U prijenosu unatrag.
Proširene informacije:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length se izražava u broju poveznica. Poželjno je da je broj karika lanca paran, tako da kada su lanci spojeni u prsten, vanjska karika spojena je s unutarnjom karikom, a spojevi se mogu zaključati opružnim stezaljkama ili rascjepcima. Ako je broj karika lanca neparan, moraju se koristiti prijelazne karike. Prijelazne karike također podnose dodatna opterećenja savijanja kada je lanac pod napetošću i općenito ih treba izbjegavati.
Nazubljeni lanac sastoji se od mnogo utisnutih nazubljenih lančanih ploča povezanih šarkama. Kako lanac ne bi ispao tijekom zahvata, lanac treba imati vodeće ploče (podijeljene na unutarnju i vanjsku). Dvije strane nazubljene ploče lanca imaju ravne rubove, a strane ploče lanca zahvaćaju profil zuba lančanika tijekom rada.
Šarke se mogu izraditi u klizni par ili kotrljajući par. Tip valjka može smanjiti trenje i trošenje, a učinak je bolji od tipa ležaja. U usporedbi s valjkastim lancima, nazubljeni lanci rade glatko, imaju nisku razinu buke i imaju visoku sposobnost izdržavanja udarnih opterećenja.
Vrijeme objave: 26. siječnja 2024