Budući da dopušteni raspon središnje udaljenosti lančanog pogona, kako u projektnom proračunu tako iu stvarnom radu, pruža velikodušne uvjete za upotrebu lanaca s parnim brojevima, broj karika je općenito paran broj.Parni broj lanca čini da lančanik ima neparan broj zubaca, kako bi se oni ravnomjerno trošili i što više produžili vijek trajanja.
Kako bi se poboljšala glatkoća lančanog prijenosa i smanjilo dinamičko opterećenje, bolje je imati više zuba na malom lančaniku.Međutim, broj malih zubaca lančanika ne smije biti prevelik, inače =i
bit će vrlo velik, uzrokujući otkaz lančanog pogona zbog ranijeg preskakanja zuba.
Nakon što je lanac radio neko vrijeme, trošenje uzrokuje tanje klinova, a rukavci i valjci tanji.Pod djelovanjem vlačnog opterećenja F korak lanca se izdužuje.
Nakon što korak lanca postane duži, krug koraka d pomiče se prema vrhu zuba kada se lanac mota oko lančanika.Općenito, broj karika lanca je paran broj kako bi se izbjegla uporaba prijelaznih spojeva.Kako bi trošenje bilo ravnomjerno i produžio radni vijek, broj zubaca lančanika trebao bi biti relativno prazan s brojem karika lanca.Ako se ne može jamčiti uzajamni prvi faktor, zajednički faktor treba biti što manji.
Što je veći korak lanca, veća je teoretska nosivost.Međutim, što je veći korak, veće je dinamičko opterećenje uzrokovano promjenom brzine lanca i udarom karike lanca u lančanik, što će zapravo smanjiti nosivost lanca i životni vijek.Stoga se tijekom projektiranja trebaju koristiti što je više moguće lanci s malim korakom.Stvarni učinak odabira višerednih lanaca s malim korakom pod teškim opterećenjima često je bolji od odabira jednorednih lanaca s velikim korakom.
Vrijeme objave: 19. veljače 2024