Dodavanje srednjeg kotača koristi vanjski prsten za postizanje prijenosa za promjenu smjera.
Rotacija zupčanika je da pokreće rotaciju drugog zupčanika, a da bi pokretali rotaciju drugog zupčanika, dva zupčanika moraju biti međusobno povezana. Ono što možete vidjeti ovdje je da kada se jedan zupčanik okreće u jednom smjeru, drugi zupčanik se okreće u suprotnom smjeru, što mijenja smjer sile. Kada se lanac okreće, dok vozite bicikl, lako možete otkriti da je smjer rotacije zupčanika u skladu sa smjerom lanca, a smjer rotacije malog i velikog zupčanika također je isti, tako da ne smije mijenjati smjer sile.
Zupčanici su mehanički prijenosi koji koriste zube dvaju zupčanika koji se međusobno zaprežu radi prijenosa snage i gibanja. Prema relativnim položajima osi zupčanika, oni se dijele na prijenos s cilindričnim zupčanicima s paralelnom osi, prijenos s konusnim zupčanicima koji se sijeku i prijenos s spiralnim zupčanicima s pomaknutom osi za promjenu smjera.
Prijenos zupčanika općenito ima veliku brzinu. Kako bi se poboljšala stabilnost prijenosa i smanjile udarne vibracije, bolje je imati više zuba. Broj zuba zupčanika može biti z1=20~40. U otvorenom (poluotvorenom) prijenosu zupčanika, budući da zubi zupčanika uglavnom nastaju zbog istrošenosti i kvara, kako bi se spriječilo da zupčanik bude premalen, zupčanik ne bi trebao koristiti previše zuba. Općenito, preporučuje se z1=17~20.
U tangenti P dviju podeonih kružnica zupčanika, šiljasti kut koji tvori zajednička normala dviju krivulja profila zuba (tj. smjer sile profila zuba) i zajednička tangenta dviju podeonih kružnica (tj. trenutni smjer gibanja u točki P) naziva se Kut pritiska, koji se također naziva kut mreže. Za jedan zupčanik, to je kut profila zuba. Kut pritiska standardnih zupčanika općenito je 20″. U nekim slučajevima koriste se i α=14,5°, 15°, 22,50° i 25°.
Vrijeme objave: 23. rujna 2023