1. Lanci za motocikle klasificiraju se prema strukturnom obliku:
(1) Većina lanaca koji se koriste u motorima motocikala su lanci s rukavcem. Lanac rukavca koji se koristi u motoru može se podijeliti na razvodni lanac ili razvodni lanac (bregasti lanac), lanac za ravnotežu i lanac pumpe za ulje (koristi se u motorima s velikim obujmom).
(2) Lanac motocikla koji se koristi izvan motora je prijenosni lanac (ili pogonski lanac) koji se koristi za pogon stražnjeg kotača, a većina njih koristi valjkaste lance. Visokokvalitetni lanci za motocikle uključuju čitav niz lanaca za motocikle, motociklističkih lanaca, lanaca s brtvenim prstenom za motocikle i nazubljenih lanaca za motocikle (tihi lanci).
(3) Brtveni lanac O-prstena motocikla (lanac uljane brtve) je prijenosni lanac visokih performansi posebno dizajniran i proizveden za motociklističke cestovne utrke i utrke. Lanac je opremljen posebnim O-prstenom za brtvljenje ulja za podmazivanje u lancu od prašine i zemlje.
Podešavanje i održavanje lanca motocikla:
(1) Lanac motocikla treba redovito podešavati prema potrebi, a potrebno je održavati dobru ravnost i zategnutost tijekom procesa podešavanja. Takozvana ravnost osigurava da su veliki i mali lančanici i lanac u istoj ravnoj liniji. Samo na taj način možemo osigurati da se lančanici i lanci neće prebrzo istrošiti i da lanac neće otpasti tijekom vožnje. Previše labavo ili pretijesno će ubrzati trošenje ili oštećenje lanca i lančanika.
(2) Tijekom upotrebe lanca, normalno trošenje i habanje postupno će izdužiti lanac, uzrokujući postupno povećanje savijanja lanca, snažno vibriranje lanca, povećanje trošenja lanca, pa čak i preskakanje zuba i gubitak zuba. Stoga, treba odmah prilagoditi njegovu nepropusnost.
(3) Općenito, napetost lanca treba prilagoditi svakih 1000 km. Ispravna prilagodba trebala bi biti pomicanje lanca gore-dolje rukom tako da udaljenost pomicanja lanca gore-dolje bude unutar raspona od 15 mm do 20 mm. U uvjetima preopterećenja, kao što je vožnja po blatnim cestama, potrebna su česta podešavanja.
4) Ako je moguće, najbolje je koristiti posebno mazivo za lanac za održavanje. U stvarnom životu se često može vidjeti da korisnici čiste rabljeno ulje iz motora na lancu, zbog čega se gume i okvir prekrivaju crnim uljem, što ne samo da utječe na izgled, već uzrokuje i lijepljenje guste prašine na motor. lanac. . Osobito u kišnim i snježnim danima, zalijepljeni pijesak uzrokuje prijevremeno trošenje lančanika i skraćuje mu vijek trajanja.
(5) Redovito čistite lanac i nazubljeni disk i na vrijeme dodajte mast. Ako ima kiše, snijega i blatnih cesta, potrebno je pojačati održavanje lanca i nazubljenog diska. Samo na taj način može se produžiti radni vijek lanca i nazubljenog diska.
Vrijeme objave: 9. listopada 2023