1. Lanci za motocikle klasificiraju se prema strukturnom obliku:
(1) Većina lanaca koji se koriste u motorima motocikala su lanci s rukavcem.Lanac rukavca koji se koristi u motoru može se podijeliti na razvodni lanac ili razvodni lanac (bregasti lanac), lanac za ravnotežu i lanac pumpe za ulje (koristi se u motorima s velikim obujmom).
(2) Lanac motocikla koji se koristi izvan motora je prijenosni lanac (ili pogonski lanac) koji se koristi za pogon stražnjeg kotača, a većina njih koristi valjkaste lance.Visokokvalitetni lanci za motocikle uključuju cijeli niz lanaca za motocikle, motociklističkih lanaca, lanaca s brtvenim prstenom za motocikle i lanaca s zubima za motocikle (tihi lanci).
(3) Brtveni lanac O-prstena motocikla (lanac uljane brtve) je prijenosni lanac visokih performansi posebno dizajniran i proizveden za motociklističke cestovne utrke i utrke.Lanac je opremljen posebnim O-prstenom za brtvljenje ulja za podmazivanje u lancu od prašine i zemlje.
Podešavanje i održavanje lanca motocikla:
(1) Lanac motocikla treba redovito podešavati prema potrebi, a potrebno je održavati dobru ravnost i zategnutost tijekom procesa podešavanja.Takozvana ravnost osigurava da su veliki i mali lančanici i lanac u istoj ravnoj liniji.Samo na taj način možemo osigurati da se lančanici i lanci neće prebrzo istrošiti i da lanac neće otpasti tijekom vožnje.Previše labavo ili pretijesno će ubrzati trošenje ili oštećenje lanca i lančanika.
(2) Tijekom korištenja lanca, normalno trošenje i habanje postupno će izdužiti lanac, uzrokujući postupno povećanje savijanja lanca, snažno vibriranje lanca, povećanje trošenja lanca, pa čak i preskakanje zuba i gubitak zuba.Stoga, treba odmah prilagoditi njegovu nepropusnost.
(3) Općenito, napetost lanca treba prilagoditi svakih 1000 km.Ispravna prilagodba trebala bi biti pomicanje lanca gore-dolje rukom tako da udaljenost pomicanja lanca gore-dolje bude unutar raspona od 15 mm do 20 mm.U uvjetima preopterećenja, kao što je vožnja po blatnim cestama, potrebna su česta podešavanja.
4) Ako je moguće, najbolje je koristiti posebno mazivo za lanac za održavanje.U stvarnom životu se često može vidjeti da korisnici čiste rabljeno ulje s motora na lancu, zbog čega su gume i okvir prekriveni crnim uljem, što ne samo da utječe na izgled, već uzrokuje i lijepljenje guste prašine na motor. lanac..Osobito u kišnim i snježnim danima, zalijepljeni pijesak uzrokuje prerano trošenje lančanika i skraćuje mu vijek trajanja.
(5) Redovito čistite lanac i nazubljeni disk i na vrijeme dodajte mast.Ako ima kiše, snijega i blatnih cesta, potrebno je pojačati održavanje lanca i nazubljenog diska.Samo na taj način može se produžiti radni vijek lanca i nazubljenog diska.
Vrijeme objave: 9. listopada 2023