चेन ड्राइव चेन को क्यों कड़ा और ढीला किया जाना चाहिए?

श्रृंखला का संचालन कार्यशील गतिज ऊर्जा प्राप्त करने के लिए कई पहलुओं का सहयोग है।बहुत अधिक या बहुत कम तनाव के कारण अत्यधिक शोर उत्पन्न होगा।तो हम उचित कसाव प्राप्त करने के लिए टेंशनिंग डिवाइस को कैसे समायोजित करते हैं?
चेन ड्राइव के तनाव का कामकाजी विश्वसनीयता में सुधार और सेवा जीवन के विस्तार पर स्पष्ट प्रभाव पड़ता है।हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अत्यधिक तनाव से काज विशिष्ट दबाव बढ़ जाएगा और श्रृंखला संचरण क्षमता कम हो जाएगी।इसलिए, निम्नलिखित स्थितियों में तनाव की आवश्यकता होती है:
1. उचित शिथिलता और सुचारू ढीले किनारे भार को सुनिश्चित करने के लिए, चेन की लंबाई टूट-फूट के बाद बढ़ जाएगी।
2. जब दो पहियों के बीच की मध्य दूरी को समायोजित नहीं किया जा सकता है या समायोजित करना मुश्किल है;
3. जब स्प्रोकेट केंद्र की दूरी बहुत अधिक हो (A>50P);
4. जब लंबवत रूप से व्यवस्थित किया गया हो;
5. स्पंदित भार, कंपन, प्रभाव;
6. बड़े गति अनुपात और छोटे स्प्रोकेट वाले स्प्रोकेट का रैप कोण 120° से कम होता है।श्रृंखला तनाव को सैग राशि द्वारा नियंत्रित किया जाता है: ?min ऊर्ध्वाधर व्यवस्था के लिए (0.01-0.015)A है और क्षैतिज व्यवस्था के लिए 0.02A है;?सामान्य ट्रांसमिशन के लिए अधिकतम 3?मिनट और सटीक ट्रांसमिशन के लिए 2?मिनट है।

चेन तनाव विधि:
1. स्प्रोकेट केंद्र की दूरी समायोजित करें;
2. तनाव के लिए टेंशनिंग स्प्रोकेट का उपयोग करें;
3. टेंशनिंग के लिए टेंशनिंग रोलर्स का उपयोग करें;
4. तनाव के लिए इलास्टिक प्रेशर प्लेट या इलास्टिक स्प्रोकेट का उपयोग करें;
5. हाइड्रोलिक टेंशनिंग।तंग किनारे को कसते समय, कंपन को कम करने के लिए इसे तंग किनारे के अंदर की तरफ कसना चाहिए;ढीले किनारे पर कसने पर, यदि स्प्रोकेट रैप कोण संबंध पर विचार किया जाता है, तो तनाव छोटे स्प्रोकेट के करीब 4p पर होना चाहिए;यदि शिथिलता को समाप्त करने पर विचार किया जाता है, तो बड़े स्प्रोकेट के विरुद्ध 4p पर या उस बिंदु पर कस दिया जाना चाहिए जहां ढीला किनारा सबसे अधिक शिथिल होता है।