मैंने अक्सर दोस्तों को यह पूछते हुए सुना है कि मोटरसाइकिल ऑयल सील चेन और साधारण चेन में क्या अंतर है?
साधारण मोटरसाइकिल चेन और तेल-सीलबंद चेन के बीच मुख्य अंतर यह है कि क्या आंतरिक और बाहरी चेन के टुकड़ों के बीच एक सीलिंग रिंग है।सबसे पहले साधारण मोटरसाइकिल चेनों को देखें।
साधारण जंजीरों की आंतरिक और बाहरी श्रृंखलाएं, एक श्रृंखला आंतरिक और बाहरी श्रृंखलाओं के 100 से अधिक जोड़ों से बनी होती है जो बारी-बारी से एक दूसरे से जुड़ी होती हैं, दोनों के बीच कोई रबर सील नहीं होती है, और आंतरिक और बाहरी श्रृंखलाएं एक-दूसरे के करीब होती हैं अन्य।
सामान्य जंजीरों के लिए, हवा के संपर्क में आने के कारण, सवारी के दौरान धूल और गंदा पानी आस्तीन और चेन के रोलर्स के बीच घुस जाएगा।इन विदेशी वस्तुओं के प्रवेश के बाद, वे आस्तीन और रोलर्स के बीच के गैप को महीन सैंडपेपर की तरह घिस देंगे।संपर्क सतह पर, आस्तीन और रोलर के बीच का अंतर समय के साथ बढ़ेगा, और यहां तक कि एक आदर्श धूल-मुक्त वातावरण में भी, आस्तीन और रोलर के बीच घिसाव अपरिहार्य है।
हालाँकि अलग-अलग चेन लिंक के बीच की टूट-फूट नग्न आंखों के लिए अदृश्य है, एक मोटरसाइकिल चेन अक्सर सैकड़ों चेन लिंक से बनी होती है।यदि उन्हें आरोपित कर दिया जाए तो यह स्पष्ट हो जाएगा।सबसे सहज अनुभूति यह है कि श्रृंखला खिंची हुई है, मूल रूप से साधारण श्रृंखलाओं को लगभग 1000KM पर एक बार कसना पड़ता है, अन्यथा बहुत लंबी श्रृंखलाएं ड्राइविंग सुरक्षा को गंभीर रूप से प्रभावित करेंगी।
तेल सील श्रृंखला को फिर से देखें।
आंतरिक और बाहरी चेन प्लेटों के बीच एक सीलिंग रबर की अंगूठी होती है, जिसमें ग्रीस इंजेक्ट किया जाता है, जो बाहरी धूल को रोलर्स और पिन के बीच के अंतर पर आक्रमण करने से रोक सकता है, और आंतरिक ग्रीस को बाहर फेंकने से रोक सकता है, निरंतर स्नेहन प्रदान कर सकता है।
इसलिए, तेल सील श्रृंखला के विस्तारित माइलेज में बहुत देरी होती है।एक विश्वसनीय तेल सील श्रृंखला को मूल रूप से 3000KM के भीतर श्रृंखला को कसने की आवश्यकता नहीं होती है, और समग्र सेवा जीवन सामान्य श्रृंखलाओं की तुलना में लंबा होता है, आमतौर पर 30,000 से 50,000 किलोमीटर से कम नहीं।
हालाँकि, हालांकि तेल सील श्रृंखला अच्छी है, यह नुकसान के बिना नहीं है।पहली कीमत है.एक ही ब्रांड की ऑयल सील चेन अक्सर सामान्य चेन की तुलना में 4 से 5 गुना या उससे भी अधिक महंगी होती है।उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध डीआईडी तेल सील श्रृंखला की कीमत 1,000 युआन से अधिक तक पहुंच सकती है, जबकि साधारण घरेलू श्रृंखला मूल रूप से 100 युआन से कम है, और बेहतर ब्रांड केवल सौ युआन है।
फिर तेल सील श्रृंखला का चलने वाला प्रतिरोध अपेक्षाकृत बड़ा है।आम आदमी के शब्दों में, यह अपेक्षाकृत "मृत" है।यह आम तौर पर छोटे-विस्थापन मॉडल पर उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।केवल मध्यम और बड़े विस्थापन वाली मोटरसाइकिलें ही इस प्रकार की तेल सील श्रृंखला का उपयोग करेंगी।
अंत में, तेल सील श्रृंखला रखरखाव-मुक्त श्रृंखला नहीं है।इस बात पर ध्यान दें.इसकी सफाई और रखरखाव की भी जरूरत है।तेल सील श्रृंखला को साफ करने के लिए बहुत अधिक या बहुत कम पीएच मान वाले विभिन्न तेलों या समाधानों का उपयोग न करें, जिससे सीलिंग रिंग पुरानी हो सकती है और इसका सीलिंग प्रभाव खो सकता है।आम तौर पर, आप सफाई के लिए तटस्थ साबुन के पानी का उपयोग कर सकते हैं, और टूथब्रश जोड़ने से समस्या का समाधान हो सकता है।या फिर स्पेशल माइल्ड चेन वैक्स का भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
जहां तक सामान्य श्रृंखलाओं की सफाई की बात है, तो आप आम तौर पर गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि इसका सफाई प्रभाव अच्छा होता है और इसे अस्थिर करना आसान होता है।सफाई के बाद, तेल के दागों को पोंछने और उन्हें सुखाने के लिए एक साफ कपड़े का उपयोग करें और फिर तेल को साफ करने के लिए ब्रश का उपयोग करें।बस तेल के दाग मिटा दें.
सामान्य श्रृंखला की जकड़न आम तौर पर 1.5CM और 3CM के बीच बनी रहती है, जो अपेक्षाकृत सामान्य है।यह डेटा मोटरसाइकिल के आगे और पीछे के स्प्रोकेट के बीच चेन स्विंग रेंज को संदर्भित करता है।
इस मान से नीचे जाने से चेन और स्प्रोकेट समय से पहले खराब हो जाएंगे, हब बेयरिंग ठीक से काम नहीं करेंगे और इंजन पर अनावश्यक भार पड़ेगा।यदि यह इस डेटा से अधिक है, तो यह काम नहीं करेगा।उच्च गति पर, चेन बहुत अधिक ऊपर और नीचे घूमेगी, और यहां तक कि अलगाव का कारण बनेगी, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होगी।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-08-2023