वह अनुभाग जहां दो रोलर्स चेन प्लेट से जुड़े हुए हैं, एक अनुभाग है।
आंतरिक लिंक प्लेट और स्लीव, बाहरी लिंक प्लेट और पिन क्रमशः इंटरफेरेंस फिट से जुड़े होते हैं, जिन्हें आंतरिक और बाहरी लिंक कहा जाता है।दो रोलर्स और चेन प्लेट को जोड़ने वाला खंड एक खंड है, और दोनों रोलर्स के केंद्रों के बीच की दूरी को पिच कहा जाता है।
श्रृंखला की लंबाई श्रृंखला लिंक एलपी की संख्या द्वारा दर्शायी जाती है।चेन लिंक की संख्या अधिमानतः एक सम संख्या है, ताकि चेन जुड़ने पर आंतरिक और बाहरी चेन प्लेटें जुड़ी जा सकें।जोड़ों पर कोटर पिन या स्प्रिंग लॉक का उपयोग किया जा सकता है।यदि चेन लिंक की संख्या विषम है, तो जोड़ पर ट्रांज़िशन चेन लिंक का उपयोग किया जाना चाहिए।जब चेन को लोड किया जाता है, तो संक्रमण श्रृंखला लिंक न केवल तन्य बल को सहन करता है, बल्कि अतिरिक्त झुकने वाले भार को भी सहन करता है, जिससे जितना संभव हो बचा जाना चाहिए।
ट्रांसमिशन चेन का परिचय
संरचना के अनुसार, ट्रांसमिशन श्रृंखला को रोलर श्रृंखला, दांतेदार श्रृंखला और अन्य प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से रोलर श्रृंखला सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती है।रोलर चेन की संरचना चित्र में दिखाई गई है, जो आंतरिक चेन प्लेट 1, बाहरी चेन प्लेट 2, पिन शाफ्ट 3, स्लीव 4 और रोलर 5 से बनी है।
उनमें से, आंतरिक चेन प्लेट और आस्तीन, बाहरी चेन प्लेट और पिन शाफ्ट हस्तक्षेप फिट द्वारा निश्चित रूप से जुड़े हुए हैं, जिन्हें आंतरिक और बाहरी चेन लिंक कहा जाता है;रोलर्स और स्लीव, और स्लीव और पिन शाफ्ट क्लीयरेंस फिट हैं।
जब आंतरिक और बाहरी चेन प्लेटें अपेक्षाकृत विक्षेपित होती हैं, तो आस्तीन पिन शाफ्ट के चारों ओर स्वतंत्र रूप से घूम सकती है।रोलर को आस्तीन पर लूप किया जाता है, और काम करते समय, रोलर स्प्रोकेट के टूथ प्रोफाइल के साथ घूमता है।गियर के दांतों का घिसाव कम करता है।चेन का मुख्य घिसाव पिन और बुशिंग के बीच इंटरफेस पर होता है।
इसलिए, आंतरिक और बाहरी श्रृंखला प्लेटों के बीच एक छोटा सा अंतर होना चाहिए ताकि चिकनाई वाला तेल घर्षण सतह में प्रवेश कर सके।चेन प्लेट को आम तौर पर "8" आकार में बनाया जाता है, ताकि इसके प्रत्येक क्रॉस-सेक्शन में लगभग समान तन्य शक्ति हो, और आंदोलन के दौरान चेन के द्रव्यमान और जड़त्व बल को भी कम किया जा सके।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-31-2023