चेन ड्राइव गति की दिशा कैसे बदलती है?

दिशा बदलने के लिए ट्रांसमिशन प्राप्त करने के लिए एक मध्यवर्ती पहिया जोड़ने से बाहरी रिंग का उपयोग होता है।

एक गियर के घूमने का मतलब दूसरे गियर के घूमने को चलाना है, और दूसरे गियर के घूमने को चलाने के लिए दोनों गियर को एक दूसरे से जुड़ा होना चाहिए।तो आप यहाँ देख सकते हैं कि जब एक गियर एक दिशा में मुड़ता है, तो दूसरा गियर विपरीत दिशा में मुड़ जाता है, जिससे बल की दिशा बदल जाती है।जब चेन घूमती है, जब आप साइकिल चलाते हैं, तो आप आसानी से पा सकते हैं कि गियर की घूर्णन दिशा श्रृंखला की दिशा के अनुरूप है, और छोटे गियर और बड़े गियर की घूर्णन दिशा भी समान है, इसलिए यह बल की दिशा नहीं बदलनी चाहिए.

गियर यांत्रिक ट्रांसमिशन हैं जो शक्ति और गति संचारित करने के लिए दो गियर के दांतों को एक दूसरे के साथ जोड़ने के लिए उपयोग करते हैं।गियर अक्षों की सापेक्ष स्थिति के अनुसार, उन्हें दिशा बदलने के लिए समानांतर अक्ष बेलनाकार गियर ट्रांसमिशन, प्रतिच्छेदी अक्ष बेवल गियर ट्रांसमिशन और कंपित अक्ष हेलिकल गियर ट्रांसमिशन में विभाजित किया गया है।

गियर ट्रांसमिशन में आम तौर पर उच्च गति होती है।ट्रांसमिशन की स्थिरता में सुधार करने और प्रभाव कंपन को कम करने के लिए, अधिक दांत रखना बेहतर है।पिनियन के दाँतों की संख्या z1=20~40 हो सकती है।खुले (अर्ध-खुले) गियर ट्रांसमिशन में, चूंकि गियर के दांत मुख्य रूप से घिसाव और विफलता के कारण होते हैं, गियर को बहुत छोटा होने से रोकने के लिए, पिनियन गियर को बहुत अधिक दांतों का उपयोग नहीं करना चाहिए।आम तौर पर, z1=17~20 की अनुशंसा की जाती है।

दो गियर पिच सर्कल के स्पर्शरेखा बिंदु पी पर, दो टूथ प्रोफाइल वक्रों के सामान्य सामान्य द्वारा गठित तीव्र कोण (यानी, टूथ प्रोफाइल की बल दिशा) और दो पिच सर्कल के सामान्य स्पर्शरेखा (यानी,) बिंदु P) पर तात्कालिक गति की दिशा को दबाव कोण कहा जाता है, जिसे जाल कोण भी कहा जाता है।एकल गियर के लिए, यह टूथ प्रोफ़ाइल कोण है।मानक गियर का दबाव कोण आम तौर पर 20″ होता है।कुछ मामलों में, α=14.5°, 15°, 22.50° और 25° का भी उपयोग किया जाता है।