શા માટે સાંકળમાં લિંક્સની સંખ્યા હંમેશા એક સમાન સંખ્યા હોય છે?

સાંકળ ડ્રાઇવના કેન્દ્રીય અંતરની અનુમતિપાત્ર શ્રેણી, ડિઝાઇન ગણતરી અને વાસ્તવિક કાર્યમાં ડિબગિંગ બંનેમાં, સમાન-ક્રમાંકિત સાંકળોના ઉપયોગ માટે ઉદાર શરતો પ્રદાન કરે છે, લિંક્સની સંખ્યા સામાન્ય રીતે એક સમાન સંખ્યા હોય છે.તે સાંકળની સમાન સંખ્યા છે જે સ્પ્રૉકેટને દાંતની એકી સંખ્યા બનાવે છે, જેથી તેઓ સમાનરૂપે પહેરે અને શક્ય તેટલું તેમની સેવા જીવન લંબાવી શકે.

ચેઇન ડ્રાઇવની સરળતામાં સુધારો કરવા અને ગતિશીલ લોડ ઘટાડવા માટે, નાના સ્પ્રોકેટ પર વધુ દાંત રાખવાનું વધુ સારું છે.જો કે, નાના સ્પ્રોકેટ દાંતની સંખ્યા ઘણી વધારે ન હોવી જોઈએ, અન્યથા =i
ખૂબ જ મોટી હશે, જેના કારણે ચેઇન ડ્રાઈવ પહેલા દાંત છોડવાને કારણે નિષ્ફળ જશે.

સાંકળ થોડા સમય માટે કામ કરે છે તે પછી, પહેરવાને કારણે પિન પાતળી બને છે અને સ્લીવ્ઝ અને રોલર્સ પાતળા થઈ જાય છે.ટેન્સાઇલ લોડ F ની ક્રિયા હેઠળ, સાંકળની પિચ લંબાય છે.

સાંકળની પીચ લાંબી થઈ જાય પછી, પીચ વર્તુળ d દાંતની ટોચ તરફ ખસે છે જ્યારે સાંકળ સ્પ્રૉકેટની આસપાસ ફરે છે.સામાન્ય રીતે, સંક્રમણ સાંધાના ઉપયોગને ટાળવા માટે સાંકળ લિંક્સની સંખ્યા એ એક સમાન સંખ્યા છે.વસ્ત્રોને સમાન બનાવવા અને સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, સ્પ્રોકેટ દાંતની સંખ્યા સાંકળ લિંક્સની સંખ્યા સાથે પ્રમાણમાં પ્રાઇમ હોવી જોઈએ.જો મ્યુચ્યુઅલ પ્રાઇમની ખાતરી આપી શકાતી નથી, તો સામાન્ય પરિબળ શક્ય તેટલું નાનું હોવું જોઈએ.

સાંકળની પિચ જેટલી મોટી, સૈદ્ધાંતિક ભાર વહન કરવાની ક્ષમતા વધારે છે.જો કે, પીચ જેટલી મોટી હશે, ચેઈન સ્પીડમાં ફેરફાર અને ચેઈન લિન્કની સ્પ્રૉકેટમાં મેશિંગની અસરને કારણે ગતિશીલ લોડ વધારે છે, જે વાસ્તવમાં ચેઈનની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને જીવનને ઘટાડશે.તેથી, ડિઝાઇન દરમિયાન શક્ય તેટલી નાની-પિચ સાંકળોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.ભારે ભાર હેઠળ નાની-પિચ મલ્ટી-રો સાંકળોને પસંદ કરવાની વાસ્તવિક અસર મોટા-પિચ સિંગલ-રો સાંકળોને પસંદ કરવા કરતાં ઘણી વખત સારી હોય છે.