ચેઇન ડ્રાઇવની વ્યાખ્યા અને રચના

ચેઇન ડ્રાઇવ શું છે?ચેઇન ડ્રાઇવ એ એક ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિ છે જે ખાસ દાંતના આકારવાળા ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટની ચળવળ અને શક્તિને સાંકળ દ્વારા વિશિષ્ટ દાંતના આકારવાળા સ્પ્રોકેટમાં પ્રસારિત કરે છે.
ચેઇન ડ્રાઇવમાં મજબૂત લોડ ક્ષમતા (ઉચ્ચ સ્વીકાર્ય તણાવ) છે અને તે લાંબા અંતર (કેટલાક મીટર) પર સમાંતર શાફ્ટ વચ્ચે ટ્રાન્સમિશન માટે યોગ્ય છે.તે ઉચ્ચ તાપમાન અથવા તેલ પ્રદૂષણ જેવા કઠોર વાતાવરણમાં કામ કરી શકે છે.તે ઓછી ઉત્પાદન અને સ્થાપન ચોકસાઈ અને ઓછી કિંમત ધરાવે છે.જો કે, ચેઇન ડ્રાઇવની ત્વરિત ગતિ અને ટ્રાન્સમિશન રેશિયો સ્થિર નથી, તેથી ટ્રાન્સમિશન ઓછું સ્થિર છે અને તેની ચોક્કસ અસર અને અવાજ છે.તે મોટાભાગે ખાણકામ, કૃષિ, પેટ્રોલિયમ, મોટરસાયકલ/સાયકલ અને અન્ય ઉદ્યોગો અને મશીનરી અને મોટી સંખ્યામાં હાર્ડવેર, ઘરનાં ઉપકરણો અને ઈલેક્ટ્રોનિક ઉદ્યોગોમાં વપરાય છે.ઉત્પાદન લાઇન પણ સાધનોના પરિવહન માટે ડબલ-સ્પીડ સાંકળોનો ઉપયોગ કરે છે.
કહેવાતી ડબલ સ્પીડ સાંકળ એ રોલર સાંકળ છે.સાંકળની મૂવિંગ સ્પીડ V0 યથાવત રહે છે.સામાન્ય રીતે, રોલરની ઝડપ = (2-3) V0.

સામાન્ય ઓટોમેશન સાધનો ભાગ્યે જ ચેઇન ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરે છે, કારણ કે સામાન્ય કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં લોડ ક્ષમતાની જરૂરિયાતો વધુ હોતી નથી, અને વધુ ભાર ઊંચી ઝડપ, ઉચ્ચ ચોકસાઇ, ઓછી જાળવણી, ઓછો અવાજ વગેરે પર મૂકવામાં આવે છે. આ ચેઇન ડ્રાઇવની નબળાઈઓ છે.સામાન્ય રીતે, પ્રારંભિક મિકેનિઝમ ડિઝાઇનની પાવર શાફ્ટ ચેઇન ટ્રાન્સમિશન દ્વારા બહુવિધ મિકેનિઝમ્સના સાધનોને ચલાવે છે.આ "એક અક્ષ, બહુવિધ હલનચલન" ઉપકરણ મિકેનિઝમ મોડલમાં તકનીકી સામગ્રી હોય તેવું લાગે છે, પરંતુ તે હવે લોકપ્રિય નથી (નબળી લવચીકતા, અસુવિધાજનક ગોઠવણ, ઉચ્ચ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ), કારણ કે એન્ટરપ્રાઇઝની અંદર મોટી સંખ્યામાં એપ્લિકેશનો મુખ્યત્વે હવાવાળો સાધનો છે, અને વિવિધ મિકેનિઝમ્સ બધી સ્વતંત્ર શક્તિ (સિલિન્ડર) ધરાવે છે, અને હિલચાલને પ્રોગ્રામિંગ દ્વારા સરળતાથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે.
ચેઇન ડ્રાઇવની રચના શું છે?
ચેઇન ડ્રાઇવ એ ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિ છે જેમાં સાંકળ રોલર્સ અને સ્પ્રોકેટના દાંતના મેશિંગ દ્વારા પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે.ચેઈન ડ્રાઈવમાં સામેલ ભાગોમાં સ્પ્રોકેટ્સ, ચેઈન, આઈડલર્સ અને સંબંધિત એક્સેસરીઝ (જેમ કે ટેન્શન એડજસ્ટર્સ, ચેઈન ગાઈડ)નો સમાવેશ થાય છે, જે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર લવચીક રીતે મેચ કરી શકાય છે અને લાગુ કરી શકાય છે.તેમાંથી, સાંકળ રોલર્સ, આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટો, બુશિંગ્સ, પિન અને અન્ય ભાગોથી બનેલી છે.

ચેઇન ડ્રાઇવના મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોને અવગણી શકાય નહીં.
1. પીચ.રોલર સાંકળ પર બે અડીને આવેલા રોલરોના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર.પિચ જેટલી મોટી, તેટલી મોટી પાર્ટ્સનું કદ, જે વધુ પાવર ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે અને વધુ ભાર સહન કરી શકે છે (ઓછી-સ્પીડ અને હેવી-લોડ રોલર ચેઇન ટ્રાન્સમિશન માટે, પિચને મોટા કદની પસંદ કરવી જોઈએ).સામાન્ય રીતે, તમારે ન્યૂનતમ પિચ સાથેની સાંકળ પસંદ કરવી જોઈએ જેમાં જરૂરી ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતા હોય (જો સિંગલ-રો ચેઇનમાં અપૂરતી ક્ષમતા હોય, તો તમે બહુ-પંક્તિ સાંકળ પસંદ કરી શકો છો) ઓછા અવાજ અને સ્થિરતા મેળવવા માટે.
2. ઇન્સ્ટન્ટેનિયસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો.ચેઇન ડ્રાઇવનો ઇન્સ્ટન્ટેનિયસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો i=w1/w2 છે, જ્યાં w1 અને w2 અનુક્રમે ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રૉકેટ અને ચાલિત સ્પ્રૉકેટની રોટેશન સ્પીડ છે.મારે અમુક શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે (બે સ્પ્રોકેટના દાંતની સંખ્યા સમાન છે, અને ચુસ્ત બાજુની લંબાઈ પિચના સમયના પૂર્ણાંક બરાબર છે), એ સ્થિર છે.
3. પિનિયન દાંતની સંખ્યા.પિનિયન દાંતની સંખ્યામાં યોગ્ય રીતે વધારો કરવાથી ગતિની અસમાનતા અને ગતિશીલ ભાર ઘટાડી શકાય છે.