Por que a cadea da moto sempre afrouxa?

Ao comezar cunha carga pesada, o embrague de aceite non coopera ben, polo que a cadea da motocicleta afrouxarase.Fai axustes oportunos para manter a tensión da cadea da motocicleta entre 15 e 20 mm.Comprobe o rolamento de amortiguación con frecuencia e engade graxa a tempo.Debido a que o rodamento ten un ambiente de traballo duro, unha vez que perde a lubricación, o dano pode ser grande.Unha vez que o rodamento estea danado, , Fará que a cadea traseira se incline, o que desgastará o lado da cadea da cadea se é lixeira e fará que a cadea se desprenda facilmente se é grave.

Despois de axustar a escala de axuste da cadea, use os seus ollos para observar se as cadeas dianteira e traseira e a cadea están na mesma liña recta, porque se danou o cadro ou a horquilla traseira.

Despois de que o cadro ou a horquilla traseira estean danadas e deformadas, axustar a cadea segundo a súa escala provocará un malentendido, pensando erróneamente que as cadeas están na mesma liña recta.De feito, a linealidade foi destruída, polo que esta inspección é moi importante (o mellor é axustala ao Eliminar a caixa da cadea), se se atopa algún problema, debe corrixirse inmediatamente para evitar problemas futuros e garantir que non vaia mal.

Información ampliada
Ao substituír a cadea, debes prestar atención a substituíla por produtos de alta calidade feitos con bos materiais e artesanía fina (xeralmente os accesorios das estacións de reparación especiais son máis formais), o que pode prolongar a súa vida útil.Non sexas ganancioso de produtos baratos e compre produtos de mala calidade, especialmente cadeas de mala calidade.Hai moitos produtos excéntricos e descentrados.Unha vez comprada e substituída, verá que a cadea está de súpeto tensa e solta, e as consecuencias son imprevisibles.

Comprobe con frecuencia o xogo coincidente entre o manguito de goma do tampón da garfo traseiro, o garfo da roda e o eixe do garfo da roda, porque isto require un estrito espazo lateral entre o garfo traseiro e o cadro e un movemento flexible cara arriba e abaixo.Só así se pode garantir a horquilla traseira e o vehículo.O cadro pódese formar nun só corpo sen afectar o efecto de absorción de impactos do amortiguador traseiro.A conexión entre o garfo traseiro e o cadro realízase a través do eixe do garfo e tamén está equipado cunha funda de goma.Dado que a calidade dos produtos domésticos de manga de goma tampón non é moi estable na actualidade, é particularmente propensa á soltura.

Unha vez que a parte da unión se solta, a roda traseira desprazarase baixo a suxeición da cadea cando a motocicleta arranque ou acelere.O tamaño do desprazamento está determinado polo grao de dano na manga de goma tampón.Ao mesmo tempo, hai unha clara sensación de tremor da roda traseira ao acelerar e desacelerar.Esta é tamén unha das razóns importantes dos danos na cadea.Débese prestar máis inspección e atención.