Por que o número de elos dunha cadea é sempre un número par?

Dado que o rango permitido da distancia entre o centro da transmisión en cadea, tanto no cálculo do deseño como na depuración no traballo real, proporciona condicións xenerosas para o uso de cadeas pares, o número de elos é xeralmente un número par.É o número par da cadea o que fai que o piñón teña o número impar de dentes, para que se desgasten uniformemente e alarguen o máximo posible a súa vida útil.

Para mellorar a suavidade da transmisión da cadea e reducir a carga dinámica, é mellor ter máis dentes no pequeno piñón.Non obstante, o número de dentes de piñón pequeno non debe ser demasiado, se non =i
será moi grande, o que fará que a transmisión da cadea falle debido ao salto de dente antes.

Despois de que a cadea estivo funcionando durante un período de tempo, o desgaste fai que os pasadores se fagan máis finos e que as mangas e os rolos se fagan máis finos.Baixo a acción da carga de tracción F, o paso da cadea alóngase.

Despois de que o paso da cadea se fai máis longo, o círculo de paso d móvese cara á parte superior do dente cando a cadea se enrola ao redor do piñón.Xeralmente, o número de elos da cadea é un número par para evitar o uso de xuntas de transición.Para uniformizar o desgaste e aumentar a vida útil, o número de dentes da roda dentada debe ser relativamente importante co número de elos da cadea.Se non se pode garantir o primo mutuo, o factor común debe ser o menor posible.

Canto maior sexa o paso da cadea, maior será a capacidade de carga teórica.Non obstante, canto maior sexa o paso, maior será a carga dinámica causada polo cambio de velocidade da cadea e o impacto do enganche do elo da cadea no piñón, o que en realidade reducirá a capacidade de carga e a vida útil da cadea.Polo tanto, as cadeas de paso pequeno deben usarse o máximo posible durante o deseño.O efecto real de seleccionar cadeas de varias filas de paso pequeno baixo cargas pesadas adoita ser mellor que seleccionar cadeas dunha soa fila de paso grande.