A falla da transmisión en cadea maniféstase principalmente pola falla da cadea.As principais formas de falla das cadeas son:
1. Danos por fatiga da cadea:
Cando se acciona a cadea, xa que a tensión no lado solto e no lado axustado da cadea é diferente, a cadea traballa nun estado de tensión de tracción alterna.Despois dun certo número de ciclos de tensión, os elementos da cadea danaranse debido a unha resistencia á fatiga insuficiente, a placa da cadea sufrirá unha fractura por fatiga ou producirase picaduras por fatiga na superficie da manga e do rolo.Nunha transmisión en cadea ben lubricada, a resistencia á fatiga é o principal factor que determina a capacidade de transmisión da cadea.
2. Danos máxicos das bisagras da cadea:
Cando se acciona a cadea, a presión sobre o pasador e o manguito é grande, e xiran entre si, o que provoca desgaste na bisagra e alonga o paso real da cadea (o paso real dos elos interior e exterior refírese aos dous adxacentes).A distancia entre os rolos, que cambia coas diferentes condicións de desgaste durante o uso), como se mostra na figura.Despois de usar a bisagra, xa que o crecemento do paso real ocorre principalmente no enlace exterior, o paso real do enlace interior case non se ve afectado polo desgaste e permanece inalterado, aumentando así a irregularidade do paso real de cada enlace, facendo que o transmisión Máis inestable.Cando o paso real da cadea se estira ata un certo nivel debido ao desgaste, o engranaxe entre a cadea e os dentes do engrenaxe deteriorouse, o que provoca que suba e salte os dentes (se montaches nunha bicicleta vella cunha cadea moi desgastada, podes ter tivo esta experiencia), o desgaste é a principal forma de falla das unidades de cadea aberta mal lubricadas.Como resultado, a vida útil da transmisión en cadea redúcese moito.
3. Pegado de bisagras de cadea:
A alta velocidade e carga pesada, é difícil formar unha película de aceite lubricante entre as superficies de contacto do pasador e da manga, e o contacto directo do metal conduce ao pegado.O encolado limita a velocidade máxima da transmisión en cadea.
4. Rotura por impacto da cadea:
Para transmisións en cadea con grandes bordos frouxos debido á mala tensión, o enorme impacto xerado durante o arranque, o freado ou a inversión repetida fará que os pasadores, as mangas, os rolos e outros compoñentes non se fatiguen.Prodúcese rotura por impacto.5. A cadea está rota por sobrecarga:
Cando a transmisión da cadea de baixa velocidade e carga pesada está sobrecargada, romperase debido a unha resistencia estática insuficiente.
Hora de publicación: 03-xan-2024