Cales son os principais modos de falla e as causas das transmisións por cadea de rolos

O fallo da transmisión en cadea maniféstase principalmente como o fallo da cadea.As formas de falla da cadea inclúen principalmente:

1. Danos por fatiga da cadea:
Cando se acciona a cadea, porque a tensión no lado solto e no lado axustado da cadea é diferente, a cadea funciona nun estado de tensión de tracción alterna.Despois dun certo número de ciclos de tensión, os elementos da cadea danaranse debido a unha resistencia á fatiga insuficiente e a placa da cadea sufrirá unha fractura por fatiga ou aparecerán picaduras de fatiga na superficie da manga e do rolo.Nunha transmisión en cadea ben lubricada, a resistencia á fatiga é o principal factor que determina a capacidade de transmisión da cadea.

2. Danos máxicos das bisagras da cadea:
Cando se acciona a cadea, a presión sobre o eixe do pasador e o manguito é relativamente alta e xiran entre si, o que provoca o desgaste da bisagra e fai que o paso real da cadea sexa máis longo (o paso real do interior). e elos da cadea exterior refírese aos dous elos adxacentes).A distancia central entre os rolos, que varía coas condicións de desgaste en uso), como se mostra na figura.Despois de usar a bisagra, xa que o aumento do paso real ocorre principalmente no elo da cadea exterior, o paso real do elo da cadea interior apenas se ve afectado polo desgaste e permanece inalterado, aumentando así a irregularidade do paso real de cada cadea. enlace, facendo a transmisión aínda menos estable.Cando o paso real da cadea se estira ata certo punto debido ao desgaste, a malla entre a cadea e os dentes da engrenaxe deteriorase, o que provoca que os dentes trepan e salten (se montaches nunha bicicleta vella cunha cadea moi desgastada, podes ter tal experiencia), o desgaste é o principal modo de falla das unidades de cadea aberta mal lubricadas.A vida útil da transmisión en cadea redúcese moito.

3. Pegado de bisagras de cadea:
A alta velocidade e carga pesada, é difícil formar unha película de aceite lubricante entre a superficie de contacto do eixe do pasador e a manga, e o contacto directo do metal conduce ao pegado.O encolado limita a velocidade límite da transmisión en cadea.4. Rotura por impacto da cadea:
Para a transmisión en cadea con gran caída lateral solta debido á mala tensión, o enorme impacto xerado durante o arranque, freada ou marcha atrás repetidas fará que o eixe do pasador, a manga, o rolo e outros compoñentes estean menos fatigados.Prodúcese a fractura por impacto.5. A sobrecarga da cadea está rota:
Cando a transmisión da cadea de baixa velocidade e pesada está sobrecargada, rómpese debido a unha resistencia estática insuficiente