Bidh mi tric a’ cluinntinn charaidean a’ faighneachd, dè an diofar eadar slabhraidhean ròin ola motair-baidhsagal agus slabhraidhean àbhaisteach?
Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar slabhraidhean baidhsagal-motair àbhaisteach agus slabhraidhean ròin ola a bheil fàinne ròin eadar na pìosan slabhraidh a-staigh agus a-muigh.An toiseach thoir sùil air slabhraidhean baidhsagal-motair àbhaisteach.
Tha na slabhraidhean a-staigh agus a-muigh de shlabhraidhean àbhaisteach, slabhraidh air a dhèanamh suas de chòrr air 100 joints de shlabhraidhean a-staigh agus a-muigh ceangailte mu seach ri chèile, chan eil ròn rubair eadar an dà rud, agus tha na slabhraidhean a-staigh agus a-muigh gu dlùth ri taobh gach fear. eile.
Airson slabhraidhean àbhaisteach, mar thoradh air a bhith fosgailte don adhar, bidh duslach agus uisge eabarach nuair a bhios tu a ’rothaireachd a’ dol a-steach eadar caol agus rolairean na slabhraidh.Às deidh na stuthan cèin sin a dhol a-steach, bidh iad a ’caitheamh a’ bheàrn eadar an caol agus na rolairean mar pàipear-gainmhich grinn.Air an uachdar conaltraidh, meudaichidh a ’bheàrn eadar an caol agus an rolair thar ùine, agus eadhon ann an àrainneachd gun duslach, tha caitheamh eadar an caol agus an rolair do-sheachanta.
Ged a tha caitheamh is deòir eadar ceanglaichean slabhraidh fa-leth do-fhaicsinneach don t-sùil rùisgte, bidh slabhraidh baidhsagal-motair gu tric air a dhèanamh suas de cheudan de cheanglaichean slabhraidh.Ma tha iad air an cur thairis, bidh e follaiseach.Is e am faireachdainn as intuitive gu bheil an t-seine air a shìneadh, gu bunaiteach feumar slabhraidhean àbhaisteach a theannachadh aon uair aig timcheall air 1000KM, air neo bheir slabhraidhean ro fhada buaidh mhòr air sàbhailteachd dràibhidh.
Thoir sùil air an t-sreath ròin ola a-rithist.
Tha fàinne rubair ròin eadar na truinnsearan slabhraidh a-staigh agus a-muigh, a tha air a stealladh le saim, a dh’ fhaodadh casg a chuir air duslach bhon taobh a-muigh bho bhith a ’toirt ionnsaigh air a’ bheàrn eadar na rolairean agus na prìnichean, agus casg a chuir air sailleadh a-staigh bho bhith air a thilgeil a-mach, is urrainn lubrication leantainneach a thoirt seachad.
Mar sin, tha dàil mhòr air na mìltean leudaichte den t-sreath ròin ola.Gu bunaiteach chan fheum slabhraidh ròin ola earbsach an t-seine a theannachadh taobh a-staigh 3000KM, agus tha beatha seirbheis iomlan nas fhaide na slabhraidhean àbhaisteach, mar as trice chan eil nas lugha na 30,000 gu 50,000 cilemeatair.
Ach, ged a tha an t-sreath ròin ola math, chan eil e às aonais eas-bhuannachdan.Is e a 'chiad fhear am prìs.Bidh an t-sreath ròin ola den aon bhrand gu tric 4 gu 5 tursan nas daoire na an t-sreath àbhaisteach, no eadhon barrachd.Mar eisimpleir, faodaidh prìs an t-sreath ròin ola DID ainmeil ruighinn còrr air 1,000 yuan, fhad ‘s a tha an t-sèine dachaigh àbhaisteach gu bunaiteach nas lugha na 100 yuan, agus chan eil am brannd as fheàrr ach ceud yuan.
An uairsin tha neart ruith an t-sèine ròin ola gu ìre mhath mòr.A thaobh layman, tha e caran “marbh”.Mar as trice chan eil e freagarrach airson a chleachdadh air modalan le gluasad beag.Is e dìreach na baidhsagalan-motair sin le gluasad meadhanach agus mòr a chleachdas an seòrsa slabhraidh ròin ola seo.
Mu dheireadh, chan e slabhraidh gun chumail suas a th’ anns an t-sèine ròin ola.Thoir an aire don phuing seo.Feumaidh e cuideachd glanadh agus cumail suas.Na cleachd diofar ola no fuasglaidhean le luach pH ro àrd no ro ìosal gus an t-sreath ròin ola a ghlanadh, a dh’ fhaodadh gum bi an fhàinne ròin a ’fàs nas sine agus a’ bhuaidh seulachaidh a chall.San fharsaingeachd, faodaidh tu uisge siabann neodrach a chleachdadh airson glanadh, agus le bhith a’ cur bruis fhiaclan ri fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas.No faodar cèir slabhraidh tlàth sònraichte a chleachdadh cuideachd.
A thaobh glanadh slabhraidhean àbhaisteach, mar as trice faodaidh tu gasoline a chleachdadh, oir tha deagh bhuaidh glanaidh aige agus tha e furasta a luaineach.An dèidh glanadh, cleachd rag glan gus na stains ola a thoirt air falbh agus an tiormachadh, agus an uairsin cleachd bruis gus an ola a ghlanadh.Dìreach sguab às na stains ola.
Tha teann an t-seine àbhaisteach air a chumail suas sa chumantas eadar 1.5CM agus 3CM, a tha an ìre mhath àbhaisteach.Tha an dàta seo a’ toirt iomradh air an raon swing slabhraidh eadar sprockets aghaidh is cùil a’ bhaidhsagal-motair.
Le bhith a ’dol nas ìsle na an luach seo bidh an t-seine agus na sprockets a’ caitheamh ro-luath, cha obraich giùlan mòr-ionad gu ceart, agus bidh an einnsean fo uallach luchdan neo-riatanach.Ma tha e nas àirde na an dàta seo, chan obraich e.Aig astar àrd, bidh an t-seine a 'gluasad suas is sìos cus, agus eadhon ag adhbhrachadh sgaradh, a bheir buaidh air sàbhailteachd dràibhidh.
Ùine puist: Giblean-08-2023