1. Tha slabhraidhean baidhsagal-motair air an seòrsachadh a rèir cruth structarail:
(1) Is e slabhraidhean sleeve a th’ anns a’ mhòr-chuid de na slabhraidhean a thathas a’ cleachdadh ann an einnseanan baidhsagal-motair.Faodar an t-sèine sleeve a thathar a’ cleachdadh san einnsean a roinn ann an sèine tìm no slabhraidh tìm (slabhraidh cam), sèine cothromachaidh agus sèine pumpa ola (air a chleachdadh ann an einnseanan le gluasad mòr).
(2) Is e sèine sgaoilidh (no sèine draibhidh) a th’ anns an t-sreath baidhsagal-motair a thathas a’ cleachdadh taobh a-muigh an einnsein airson a’ chuibhle chùil a dhràibheadh, agus bidh a’ mhòr-chuid dhiubh a’ cleachdadh slabhraidhean rolair.Tha slabhraidhean baidhsagal-motair àrd-inbhe a’ toirt a-steach làn raon de shlabhraidhean muinchill baidhsagal-motair, slabhraidhean rolair baidhsagal-motair, slabhraidhean fàinne ròin baidhsagal-motair agus slabhraidhean le fiaclan baidhsagal-motair (slabhraidhean sàmhach).
(3) Tha sèine ròin baidhsagal-motair O-ring (sèine ròin ola) na shreath tar-chuir àrd-choileanadh a chaidh a dhealbhadh agus a thoirt a-mach gu sònraichte airson rèisean baidhsagal-motair agus rèisean.Tha an t-seine air a uidheamachadh le O-ring sònraichte gus an ola lubaidh anns an t-seine a ròn bho dhuslach is ùir.
Atharrachadh agus cumail suas slabhraidh baidhsagal-motair:
(1) Bu chòir an t-sreath baidhsagal-motair atharrachadh gu cunbhalach mar a dh ’fheumar, agus feumar cumail suas gu math dìreach agus teann rè a’ phròiseas atharrachaidh.Is e an rud ris an canar dìreach dèanamh cinnteach gu bheil na slabhraidhean mòra is beaga agus an t-seine anns an aon loidhne dhìreach.Is ann dìreach san dòigh seo as urrainn dhuinn dèanamh cinnteach nach bi na slabhraidhean agus na slabhraidhean a’ caitheamh ro luath agus nach tuit an t-seine fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.Bidh ro sgaoilte no ro theann a’ luathachadh caitheamh no milleadh an t-sèine agus na slabhraidhean.
(2) Nuair a bhios an t-seine air a chleachdadh, bidh caitheamh is deòir àbhaisteach a’ leudachadh an t-sèine mean air mhean, ag adhbhrachadh gum bi an t-seine slabhraidh a’ dol am meud mean air mhean, an t-seine a’ crith gu brùideil, an caitheamh slabhraidh a’ dol am meud, agus eadhon a’ leum fiacail agus a’ call fhiaclan.Uime sin, bu chòir a bhith Atharraich a tightness sa bhad.
(3) San fharsaingeachd, feumar an teannachadh slabhraidh atharrachadh gach 1,000km.Bu chòir an atharrachadh ceart a bhith ann a bhith a’ gluasad an t-sèine suas is sìos le làimh gus am bi astar gluasad suas is sìos na slabhraidh taobh a-staigh raon 15mm gu 20mm.Fo chumhachan cus cuideim, leithid draibheadh air rathaidean eabarach, feumar atharrachaidhean tric.
4) Ma ghabhas e dèanamh, tha e nas fheàrr lubricant slabhraidh sònraichte a chleachdadh airson cumail suas.Ann am fìor bheatha, thathas gu tric a ’faicinn gu bheil luchd-cleachdaidh a’ brùthadh an ola cleachdte bhon einnsean air an t-seine, ag adhbhrachadh gum bi na taidhrichean agus am frèam còmhdaichte le ola dhubh, a bheir chan e a-mhàin buaidh air coltas, ach cuideachd ag adhbhrachadh duslach tiugh cumail ris an slabhraidh..Gu sònraichte ann an làithean fliuch is sneachda, bidh a’ ghainmheach steigte ag adhbhrachadh caitheamh ro-luath den sprocket slabhraidh agus a’ giorrachadh a beatha.
(5) Glan an t-seine agus an diosc fiacail gu cunbhalach, agus cuir greim ann an ùine.Ma tha uisge ann, sneachda agus rathaidean eabarach, bu chòir cumail suas an t-seine agus an diosc fhiaclan a neartachadh.Is ann dìreach san dòigh seo as urrainnear beatha seirbheis na slabhraidh agus diosc fiacail a leudachadh.
Ùine puist: Dàmhair-09-2023