Cén fáth a leanann an slabhra rothar ag sleamhnú?

Nuair a úsáidtear rothar ar feadh i bhfad, beidh na fiacla duillín.Tá sé seo de bharr caitheamh foirceann amháin den pholl slabhra.Is féidir leat an comhpháirteach a oscailt, é a chasadh timpeall, agus fáinne istigh an slabhra a athrú i bhfáinne seachtrach.Ní bheidh an taobh damáiste i dteagmháil dhíreach leis na giaranna móra agus beaga., ionas nach mbeidh aon Boss Dahua.
Cothabháil rothair:
1. Tar éis an carr a thiomána ar feadh tréimhse ama, ba cheart gach comhpháirt a iniúchadh agus a choigeartú chun páirteanna a chosc ó scaoileadh agus titim amach.Ba cheart méid cuí ola inneall a instealladh isteach sna codanna sleamhnáin go rialta chun iad a choinneáil lubricated.
2. Nuair a bhíonn an fheithicil fliuch le báisteach nó le taise, ba chóir na codanna leictreaphlátáilte a ghlanadh in am, agus ansin brataithe le sraith ola neodrach (cosúil le ola meaisín fuála tí) chun meirge a chosc.
3. Ná cuir ola i bhfeidhm nó wipe na codanna atá brataithe le vearnais chun damáiste a sheachaint don scannán péinte agus go gcaillfidh sé a luster.

4. Is táirgí rubair iad boinn istigh agus seachtracha rothair agus rubair coscáin.Seachain teagmháil le ola, ceirisín agus táirgí ola eile chun rubair a chosc ó dul in aois agus meath.Ba chóir boinn nua a theannadh go hiomlán.De ghnáth, ba chóir na boinn a theannadh go cuí.Mura bhfuil an bonn teannta go leor, féadfaidh an bonn a bhriseadh go héasca;má tá an bonn teannta i bhfad ró-, is féidir na boinn agus páirteanna a damáiste go héasca.Is é an cur chuige ceart ná: ba chóir na boinn tosaigh a theannadh níos lú agus ba chóir na boinn chúl a theannadh níos mó.I aimsir fuar, ba chóir duit inflate go leor, ach i aimsir te, níor chóir duit inflate iomarca.
5. Ba chóir go mbeadh méid cuí lasta ar an rothar.I gcás gnáth-rothair, ní rachaidh an acmhainn ualaigh thar 120 kg;i gcás rothair ualachiompartha, ní rachaidh an acmhainn ualaigh thar 170 kg.Ós rud é nach bhfuil an roth tosaigh deartha ach 40% de mheáchan na feithicle ar fad a iompar, ná crochadh rudaí trom ar an bhforc tosaigh.
6. Saol na mbonn rothar a leathnú.Tá dromchla an bhóthair i gcoitinne ard sa lár agus íseal ar an dá thaobh, agus ní mór do rothair tiomáint ar dheis.Mar sin, is minic a chaitheann taobh clé na mbonn níos mó ná an taobh deas.Ag an am céanna, toisc go bhfuil lár an domhantarraingthe ar chúl, go ginearálta caitheann na rothaí cúil níos tapúla ná na rothaí tosaigh.Dá bhrí sin, tar éis na boinn nua a úsáid ar feadh tréimhse áirithe ama, ba cheart na boinn tosaigh agus chúl a athsholáthar agus ba cheart na treoracha clé agus ar dheis a athrú.Ar an mbealach seo, is féidir a shaol seirbhíse a leathnú.