Klassifikaasje, oanpassing en ûnderhâld fan motorfytsketten neffens strukturele foarm

1. Motorfytsketten wurde klassifisearre neffens strukturele foarm:

(1) De measte keatlingen dy't brûkt wurde yn motorfytsmotoren binne mouweketen.De sleeve ketting brûkt yn 'e motor kin wurde ferdield yn timing ketting of timing ketting (cam chain), lykwicht ketting en oalje pump ketting (brûkt yn motoren mei grutte ferpleatsing).

(2) De motorfytsketting dy't bûten de motor brûkt wurdt, is in oerdrachtketting (as oandriuwketting) dy't brûkt wurdt om it efterwiel te riden, en de measten fan harren brûke rollerketten.Motorfytskettingen fan hege kwaliteit omfetsje in folslein oanbod fan motorfytskettingen, rolkettingen foar motorfyts, dichtringkettingen foar motorfytsen en toothed kettingen foar motorfyts (stille keatlingen).

(3) Motorcycle O-ring seal ketting (oalje seal chain) is in hege-optreden oerdracht ketting spesjaal ûntworpen en produsearre foar motorfyts dyk racing en racing.De ketting is foarsjoen fan in spesjale O-ring om de smeeroalje yn 'e ketting te dichtjen fan stof en boaiem.

Oanpassing en ûnderhâld fan motorfytsketting:

(1) De motorfytsketting moat regelmjittich oanpast wurde as nedich, en it is ferplichte om goede rjochtheid en strakheid te behâlden tidens it oanpassingsproses.De saneamde rjochtheid is om te soargjen dat de grutte en lytse kettingringen en de ketting yn deselde rjochte line binne.Allinnich op dizze manier kinne wy ​​derfoar soargje dat de kettingringen en kettingen net te hurd slijte en de ketting net falle sil ûnder it riden.Te los of te strak sil de wear of skea fan 'e ketting en kettingringen fersnelle.

(2) Tidens it gebrûk fan 'e ketting sil normale wearze en triennen de keatling stadichoan ferlingje, wêrtroch't de ketting sakje stadichoan tanimme, de keatling heftich trillet, de kettingslijtage nimt ta, en sels tosk skipping en toskenferlies.Dêrom, it moat wêze Pas syn tightness prompt.

(3) Yn 't algemien moat de kettingspanning elke 1.000 km oanpast wurde.De juste oanpassing moat wêze om de ketting op en del mei de hân te ferpleatsen, sadat de op- en delbewegingsôfstân fan 'e keatling binnen it berik fan 15mm oant 20mm is.Under oerlêstomstannichheden, lykas riden op modderige diken, binne faak oanpassings nedich.

4) As it mooglik is, is it bêste om spesjale kettingsmeermiddel te brûken foar ûnderhâld.Yn it echte libben wurdt it faak sjoen dat brûkers de brûkte oalje fan 'e motor op' e ketting poetse, wêrtroch't de bannen en it frame wurde bedekt mei swarte oalje, wat net allinich it uterlik beynfloedet, mar ek feroarsaket dat dikke stof oan 'e ketting plakt. ketting..Benammen yn reinige en snie dagen feroarsaket it fêstsitten sân foar betiid slijtage fan it kettingkettingwiel en ferkoart it libben.

(5) Skjinje de ketting en toothed skiif regelmjittich, en foegje grease yn 'e tiid.As der rein, snie en modderige diken lizze, moat it ûnderhâld fan de ketting en toskede skiif fersterke wurde.Allinne op dizze manier kin de libbensdoer fan 'e ketting en toskede skiif ferlingd wurde.

roller ketting dielen


Post tiid: Oct-09-2023