Les chaînes de moto doivent être bien lubrifiées et l'encrassement par les sédiments doit être minimisé, car moins il y a de sédiments, moins l'usure est importante. Sur les chemins de campagne sablonneux, les motos à demi-chaîne sont souvent en mauvais état, surtout par temps de pluie. La chaîne s'encrasse davantage, ce qui la rend difficile à nettoyer, augmente la résistance au roulement et accélère son usure. Entre la chaîne et le pneu, une plaque de fer galvanisé est fixée au garde-boue. Douze petits trous, chacun muni d'une vis, permettent de fixer la chaîne à l'aide de cette plaque. Ce système empêche l'accumulation de sédiments sur la chaîne.
La tension de la chaîne de transmission d'une moto influe non seulement sur la durée de vie de la transmission, mais peut aussi provoquer des à-coups à haute vitesse, donnant l'impression que la moto « flotte », ce qui peut s'avérer dangereux et entraîner des accidents. Lors du réglage de la chaîne, il convient de prêter attention aux points suivants :
Tout d'abord, après avoir desserré le boulon de l'essieu arrière, les vis de réglage des côtés gauche et droit sont desserrées ou serrées selon le même numéro de cercle.
Deuxièmement, pour desserrer la chaîne, desserrez d'abord l'axe arrière et ajustez les vis derrière la roue pour pousser le côté vers l'avant.
Troisièmement, ajustez correctement le pendule de la roue avant, en projetant une ligne droite entre les roues avant et arrière lors d'une traction. Si les roues avant et arrière sont alignées, le réglage est correct ; sinon, il faudra le réajuster. C'est la clé pour empêcher la voiture de flotter.
1. Méthode d'inspection avec le support principal de la moto : pédale d'accélérateur variable en position neutre, chaîne, balancement, vérifier le jeu du balancier (Cheng Ying) : il doit être de 10 à 20 mm. Si ce jeu est supérieur à 10 mm, un réglage est nécessaire.
2. Méthode de réglage
A. Desserrez l'écrou de blocage de l'essieu arrière, puis desserrez l'écrou de réglage du frein.
B. Desserrer l'écrou de blocage du régulateur de chaîne
C. Vis de réglage en rotation horaire : réduit le débattement de la chaîne. Vis de réglage en rotation antihoraire : augmente le débattement de la chaîne pour ajuster la longueur de la chaîne à une plage de 10 à 20 mm.
—Remarque : Les échelles des régulateurs de chaîne gauche et droit doivent être identiques.
Si le réglage est effectué, l'indicateur de chaîne se trouve sur le dernier maillon, ce qui signifie que la chaîne est excessivement usée et qu'il convient de la remplacer par un modèle avec un pignon plus grand ou plus petit.
D. Vérifiez la tension de la chaîne, serrez la vis de réglage du tendeur de chaîne, serrez l'écrou de blocage de l'essieu arrière
En cas de manque d'huile dans la chaîne de distribution, il convient de la lubrifier. En général, il est recommandé de la nettoyer et de la lubrifier une fois tous les 500 km.
Date de publication : 19 juillet 2022