La défaillance de l'entraînement par chaîne se manifeste principalement par la défaillance de la chaîne.Les principales formes de défaillance des chaînes sont :
1. Dommages dus à la fatigue de la chaîne :
Lorsque la chaîne est entraînée, étant donné que la tension du côté lâche et du côté tendu de la chaîne est différente, la chaîne fonctionne dans un état de contrainte de traction alternée.Après un certain nombre de cycles de contrainte, les éléments de la chaîne seront endommagés en raison d'une résistance à la fatigue insuffisante, la plaque de chaîne subira une rupture de fatigue ou des piqûres de fatigue se produiront sur la surface du manchon et du rouleau.Dans une transmission par chaîne bien lubrifiée, la résistance à la fatigue est le principal facteur qui détermine la capacité de la transmission par chaîne.
2. Dommages magiques des charnières de chaîne :
Lorsque la chaîne est entraînée, la pression sur l'axe et le manchon est importante et ils tournent l'un par rapport à l'autre, ce qui provoque une usure de la charnière et allonge le pas réel de la chaîne (le pas réel des maillons intérieur et extérieur fait référence aux deux adjacents).L'entraxe entre les rouleaux, qui change en fonction des différentes conditions d'usure pendant l'utilisation), comme le montre la figure.Une fois la charnière usée, puisque la croissance du pas réel se produit principalement dans le maillon extérieur, le pas réel du maillon intérieur n'est presque pas affecté par l'usure et reste inchangé, augmentant ainsi l'irrégularité du pas réel de chaque maillon, ce qui rend le transmission Plus instable.Lorsque le pas réel de la chaîne s'étire jusqu'à un certain niveau en raison de l'usure, l'engrènement entre la chaîne et les dents de l'engrenage se détériore, ce qui entraîne des montées et des sauts de dents (si vous avez roulé sur un vieux vélo avec une chaîne très usée, vous pourriez avoir (j'ai eu cette expérience), l'usure est la principale cause de défaillance des transmissions à chaîne ouverte mal lubrifiées.En conséquence, la durée de vie de la transmission par chaîne est considérablement réduite.
3. Collage des charnières à chaîne :
À grande vitesse et sous forte charge, il est difficile de former un film d'huile lubrifiante entre les surfaces de contact de la goupille et du manchon, et le contact direct du métal conduit au collage.Le collage limite la vitesse ultime de l'entraînement par chaîne.
4. Rupture par impact de chaîne :
Pour les entraînements par chaîne avec des bords mous importants en raison d'une mauvaise tension, l'énorme impact généré lors de démarrages, de freinages ou d'inversions répétés entraînera une fatigue des axes, des manchons, des rouleaux et d'autres composants.Une rupture par impact se produit.5. La chaîne est cassée à cause d’une surcharge :
Lorsque la transmission par chaîne à basse vitesse et lourdement chargée est surchargée, elle se brise en raison d'une résistance statique insuffisante.
Heure de publication : 03 janvier 2024