Les principaux modes de défaillance de la chaîne sont les suivants :
1. Dommages dus à la fatigue de la chaîne : Les éléments de la chaîne sont soumis à des contraintes variables. Après un certain nombre de cycles, les maillons de la chaîne s’usent et se rompent, et les rouleaux et les manchons subissent des dommages dus à la fatigue. Pour une transmission fermée correctement lubrifiée, les dommages dus à la fatigue constituent le principal facteur déterminant la capacité de fonctionnement de la transmission par chaîne.
2. Usure des charnières de chaîne : C’est l’une des causes de défaillance les plus fréquentes. L’usure augmente le pas des maillons extérieurs de la chaîne, accentuant ainsi l’irrégularité du pas entre les maillons intérieurs et extérieurs. Simultanément, la longueur totale de la chaîne s’allonge, ce qui provoque un relâchement des bords. Ces phénomènes accroissent la charge dynamique, engendrent des vibrations, un mauvais engrènement, des sauts de dents et des frottements entre les bords de la chaîne. Une transmission ouverte, des conditions de travail difficiles, une lubrification insuffisante, une pression excessive sur les charnières, etc., aggravent l’usure des charnières et réduisent la durée de vie de la chaîne.
3. Collage de la charnière de chaîne : Lorsque la lubrification est inadéquate ou que la vitesse est trop élevée, la surface de friction de l'axe et du manchon qui constituent la paire de charnières est sujette à des dommages dus au collage.
4. Ruptures par impact multiple : Lors de démarrages, de freinages, d'inversions de marche ou de charges d'impact répétées, les rouleaux et les manchons seront impactés et cassés.
5. La résistance statique de la chaîne est rompue : lorsqu'une chaîne à basse vitesse et à usage intensif est surchargée, elle est susceptible de se rompre en raison d'une résistance statique insuffisante.
Date de publication : 30 août 2023